"kaan beye katılıyorum.."
Kaan bey de sana katılıyor Ejder bey.
"kaan beye katılıyorum.."
Kaan bey de sana katılıyor Ejder bey.
"ancak ve ancak önde yada arkada lsd ve türevi kilit var ise dönüşlerde kasar..o da kuru asfalt zeminde.."
Arkada lsd olması kasılmayı sağlamaz. Lsd nin devreye girmesi için gerekli boş tur zaten kasıntısız asfaltda viraj almayı sağlar. Böyle olmasa 1000 lerce orjinal ZJ XJ dönüşlerde arkada bir kasılma oluyor derdi. Anladınmı 3 1/2.
aracınız manuel mi otomatik mi?emreturkeli Nickli Üyeden Alıntı
Bi eriğinen bi büyük rakı devirir ama kendi devrilmez.
ejder bey sıkı takipçiniz Kaan abeeeeey
"hissedilmeyecek kadar az kasıntı" diyerek düzelttim boss
Iki arac da otomatik...
aracınızın otomatik şanzumanın(4eat) kuyruğunda arka tekerlere aktarım yapan mpt plakaları var. 12 civarında plaka sistemi ile arkaya aktarım yapar.
viscous caupling manuellerde bulunur.
otomatik subarularda üretim yılına bağlı olarak aktarım değişkenliği gösterir uzun yol kullanımında.
sizin direksyon haraketiniz, 4 tekerleğin arasındaki hız orantısı vs vs gibi etkenlerin bilgilerini alarak TCU (şanzuman kontrol ünitesi) bu MPT plakalarına yağ basıncını yükseltir veya azaltır. çok mükemmel bir sürüş bile olsa,dümdüz yol fren ve direksyon haraketsiz, aracınız en az %20 arkaya güç verir. eğer düz yolda dip gaz ile gitmeye çalışırsanız ise hiç bir etken olmamasına rağmen araç kaymayı engellemek için mpt leri yüksek yağ basıncı ile kilitleyebilir.
günlük kullanımda ise aracınız 1. vitesde kalkış yaparken mpt plakalarındaki yağ basıncı yükselir ve aktarım %50/50 olur. gerçek manada ortayı kilitler. subaruların kar performansı bu yüzden iyidir aslında. dört tekere aynı anda eşit güç. aks kolları uzunluklarıda birbirine eşit olduğu için tekerlerdeki birbirinden farklı tork kaybı yaşanmaz....
D konumunda hold butonuna basarsanız yine orta mpt ler %50 aktarım yaparak arabayı 2. vitesde sağır kaldırır. çok bağırarak kalkar yokuşlarda ama gram gram kalkar
mpt plakalarını söküp eline almış biri olarak bana güvenebilirsiniz
Bi eriğinen bi büyük rakı devirir ama kendi devrilmez.
bu yüzden subaruların otomatikleri manuellerinden daha az yakıt yakar
Bi eriğinen bi büyük rakı devirir ama kendi devrilmez.
Np 231-242-249 transfer kutularında viscous coupling in amacı 4h da dönüşlerdeki kasıntıyı önlemektir zaten... Otomatik veya Manuel tüm ana şanzımanların arkasına uygulanmıştır(Jeep)... Asfaltta veya toprakta 4h da gitmenizin hiçbir zararı yoktur... Aynı şanzıman grubuyla yıllardır dolaşıyorum... Sadece ön dif in sesini fazla duyarsınız çok az da direksiyon sertleşir o kadar... Ama viraj kabiliyetiniz inanılmaz artar... Karda vs güvenli sürüş için 4h yi kullanın derim...
4h ile gidin 4 kolludan uzaklaşın
Komodo sana katılıyorumNp 231-242-249 transfer kutularında viscous coupling in amacı 4h da dönüşlerdeki kasıntıyı önlemektir zaten... Otomatik veya Manuel tüm ana şanzımanların arkasına uygulanmıştır(Jeep)... Asfaltta veya toprakta 4h da gitmenizin hiçbir zararı yoktur... Aynı şanzıman grubuyla yıllardır dolaşıyorum... Sadece ön dif in sesini fazla duyarsınız çok az da direksiyon sertleşir o kadar... Ama viraj kabiliyetiniz inanılmaz artar... Karda vs güvenli sürüş için 4h yi kullanın derim...
4h ile gidin 4 kolludan uzaklaşın
Hazırlan
Bi eriğinen bi büyük rakı devirir ama kendi devrilmez.
Ben hakkımı Ejder e devrediyorum... Ejder' e katılın benim yerime
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
adamın nicki dragon
hadi seninki komoda waran çok korkutmuyo
Bi eriğinen bi büyük rakı devirir ama kendi devrilmez.
Benden zarar gelmez tiger beyden korkun
emrenin bahsettiği kasmayı rubiconda ben de yaşadım...ön ve arkada elektrikli tru-lock orijinal kilitler kapalı iken sağa ve sola dönüşlerde 4*4 high'da aracın önünde kafa sallamaları bende de oluyordu....hadi şimdi bunu da açıklayın ateyizler
OIlmaz... Senin kafan 4x4 HIGH olmuştur onun için sallanıyordur. Ne içtin bakiim...
bayat bonzai desem
ama hakikaten oluyordu abi...rubicon kullanan kim varsa aynı dertten muzdaripti
Bu lastikten kullanıyorum. KAr'da çok başarılı. Çamurda da en az MT kadar iyi.
Yani MT mi At mi alsam ikileminde kalan herkese tavsiye ederim. PiÅŸman olmazlar.
IMG_3637.jpg ilk kullanım yorumum yol tutuş gayet güzel,ıslak zemin henüz denemedim tek kusuru bilmem belki daha önce böyle lastik kulanmadım ondanmıdır biraz süratli gidinci çok ses yapıyor.
SEVDAMIZDA KÜME DÜŞMEDİYA ANKARAGÜCÜM.....
Ses normaldir abi kacari yok
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
GEZE GEZE BU GEZE-GEN BÄ°TMEZ
tüm videoları 720p veya 1080p olarak seçerek izleyin...
Ümit bey memnunmusunuz bende kışlık lastik alıcam da ondan soruyorum Maxxıs bende yazlık lastikleri var gayet güzel tavsiye edermisiniz ?
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
