Jeep yakit tuketim raporu:)

[KARADAG]

Ben de onlari yapiyorum merak etme flowmaster 44 var ve araba gazlayan hizli kullanan bir adamimdir bilen iyi bilir asla o kadar yakmaz bu araclar ne yaparsak yapalim! Kücük bir detay bir eksik olabilir atladiginiz, amac bunu bulmak el birligiyle...yazik gunah para bu, 70-75 kuruslar asla yakamaz bizim araclarimiz

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gönül isterki söyle 25 kr falan yaksın fena olmazdı hani.Ancak levent bey ben bu zamana kadar bu araçların şehir içi tüketimi 40 kr veya 45 kr yakıyor diyenine rastlamadım buna yaklaşması içinde hiç bir çaba sarfetmedim.Elbetteki kimse aracı fazla yaksın istemez.belki lpg ayarım belki başka faktörler bunu bir nebze etkiler.Ancak esas olarak; buji, buji kablosu, lpg geçiş sıcak su ayarı, hava filtresi, şanzıman durumu, lastik hava basınçları ve çapı, üzerindeki sepet hava ve arazi şartları genelde gözönünde bulundurduğum ettkenlerdir.Ne kadar uğraşırsak uğraşalım şehir içi tüketim 50-70 arası başkaca olmaz...

[ycankes]

O ekrandaki değer hep alakasiz saçma değerleri gösteriyor. Şehirler arasi 120-130kmh hızla 43-45 kuruştu bizimde yakın zamanda. 80 litrelik tankın 50ltde ben doldum demesinin sebebi ya şamandıra sorunu ya da Levent abinin bahsettigi güvenlik sebebiyle lpgnin içinde kalan gaz miktari ayarı çok yüksek.

[ycankes]

50 kuruşada razıyım ☺☺kmde 20 kuruş 20 kuruştur

[entropy]

Benim 4.7 wj şehir içi 40 45 kuruş, uzun yolda ise 30 kuruşa kadar düşüyor. Yakıta etki eden temel faktörler donanım haricinde tps, iac sensörleri, kelebek temizliği, ateşleme bobinleri ve bujiler. Bunlarda problem yok ise yakıtın o kadar artmaması lazım.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Maverick]

Benim 4.7 wj şehir içi 40 45 kuruş, uzun yolda ise 30 kuruşa kadar düşüyor. Yakıta etki eden temel faktörler donanım haricinde tps, iac sensörleri, kelebek temizliği, ateşleme bobinleri ve bujiler. Bunlarda problem yok ise yakıtın o kadar artmaması lazım.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Entropy cok hakli. Bu saydiklari zaten her halukarda iyi durumda olmali. Bunlara goz atilmali.

Buji ve kelebek isi kolay. Diger saydiklarinin tespiti nasil onu bilemiyorum.

Bu arada TPS ve İAC nedir tam olarak? Saglikli olup olmadiklari nasil anlasilir? Buji gibi fiziki durumlarina bakarak mi? Yoksa bilgisayar yazilimi ile mi?

[Kadir]

Entropy cok hakli. Bu saydiklari zaten her halukarda iyi durumda olmali. Bunlara goz atilmali.

Buji ve kelebek isi kolay. Diger saydiklarinin tespiti nasil onu bilemiyorum.

Bu arada TPS ve İAC nedir tam olarak? Saglikli olup olmadiklari nasil anlasilir? Buji gibi fiziki durumlarina bakarak mi? Yoksa bilgisayar yazilimi ile mi?

Burak,

Tps ; boğaz kelebek pozison sensörü açıklığını ölçüyor.
İac ; rolanti valfi rolantini düzenliyor.

Sende tps problemi olabilir bence hatırlarsan bakmıştık birlikte müsait olursan tekrar bakabiliriz.

Tps değeri : %12.3 ile %13.5 gibi değer olması gerekli


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Maverick]

Burak,

Tps ; boğaz kelebek pozison sensörü açıklığını ölçüyor.
İac ; rolanti valfi rolantini düzenliyor.

Sende tps problemi olabilir bence hatırlarsan bakmıştık birlikte müsait olursan tekrar bakabiliriz.

Tps değeri : %12.3 ile %13.5 gibi değer olması gerekli


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eyv kadir.

Benim o rolanti sorunu duzeldi ama kendi kendine. Bayadir sorunum yok.

Tps ve iac yazilim ile kontrol ediliyor yani? Bakarak iyi mi kotu mu anlasilmiyor?

Bi de yakita etki ediyor mu bunlar?

[Kadir]

Eyv kadir.

Benim o rolanti sorunu duzeldi ama kendi kendine. Bayadir sorunum yok.

Tps ve iac yazilim ile kontrol ediliyor yani? Bakarak iyi mi kotu mu anlasilmiyor?

Bi de yakita etki ediyor mu bunlar?

Evet kontrol edilebiliyor. Yakıta tabiki etkisi var örnek vererek daha net olur;

Tps normal değeri : 12.3 olduğunu varsayalım bu değer kapak tamamen kapalıyken.
Benzin hava karışımı bu değere göre ayarlıyor beyin.

Tps değeri : 17 (arızalı) oduğunda boğaz kelebeği yine kapalı ama sanki açıkmış gibi davranıyor o değere göre hava yakıt karışımı ayarlıyor beyin...




Sent from my iPhone using Tapatalk

[KARADAG]

Levent bey benim aracinda arasira bu seviyelere dustugu gorulmustur ancak bu istisna belki asfalt uzunyol kullanuminin fazla oldugu siralarda ancak ortalamafa bu seviyeden uzak max 70 kr seviyelerinde siklikla gormek mumkun dogal olarak baz alacagim seviye budur.belki de dediginiz gibi mutlaka kacirdigim bir nokta var.en kisa zamanda lpg servisine gidecegim oncelikle oradan baslayip diger etkenleride takip edecegim sizin aracta bu seviyede ise mutlaka benimkide ayni sevide olabilir

[ukymk55]

5.2 ile geçende 40 liralık gaz almıştım. 85-90 km civarında bitti tamamen. 245/75/R16 lastik kalın diş AT lastikle.
Ama çap farkını hesaplamıyorum. Orjinale göre %7,4 büyük ebat bunlar. dolaysıyla tüketim aslında bir tık da düşük denilebilir.
Bana göre çok yaktı. zaten lastik değiştirdikten sonra arabanın tüketim değişti.
Çünkü önceki asfalt lastiklerimle 38- 40 kuruş civarıydı

[mjz66]

Arkadaslar; ozellikle Yavuzcan ve Ersin icin konustum ustalarımla da lpg'cilerimle de uzun uzun...dedikleri aynen su; benzinde saat gibi calisan, mukemmel bir motor düsün abi, hic bir eksik yok, yan sanayi birsey yok uzerinde, hayati parcalarinda...sana onay verip uyguladigimiz gibi dogru sekilde dogru eller lpg sistemi takarsa kan uyusur ve o arac mukemmel yakit tasarrufu yakalar...arkadaslarin iyi bir lpg kontrolu yaptirmali öncelikle dogru bir serviste dediler...ayrica yukarda belirttigimiz aracin genel bakim durumu da iyi olmali bir daha gozden gecirilmeli...
Ben de tekrar ediyorum yine; bir zj ya da wj icin lpg'de en en ust sınır 55-60 kurus olmalı en boktan dur kalk trafikte bile! Lutfen kontrol ettirin, regulatorlerinizi uyumlular mi? Kaclık regulatorler? Lpg filtreleriniz duzenli degişiyor mu? Lastik havalariniza kadar kusursuz olmali hersey vs vs...

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Han Solo]

Arkadaslar; ozellikle Yavuzcan ve Ersin icin konustum ustalarımla da lpg'cilerimle de uzun uzun...dedikleri aynen su; benzinde saat gibi calisan, mukemmel bir motor düsün abi, hic bir eksik yok, yan sanayi birsey yok uzerinde, hayati parcalarinda...sana onay verip uyguladigimiz gibi dogru sekilde dogru eller lpg sistemi takarsa kan uyusur ve o arac mukemmel yakit tasarrufu yakalar...arkadaslarin iyi bir lpg kontrolu yaptirmali öncelikle dogru bir serviste dediler...ayrica yukarda belirttigimiz aracin genel bakim durumu da iyi olmali bir daha gozden gecirilmeli...
Ben de tekrar ediyorum yine; bir zj ya da wj icin lpg'de en en ust sınır 55-60 kurus olmalı en boktan dur kalk trafikte bile! Lutfen kontrol ettirin, regulatorlerinizi uyumlular mi? Kaclık regulatorler? Lpg filtreleriniz duzenli degişiyor mu? Lastik havalariniza kadar kusursuz olmali hersey vs vs...

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

abi benim regülatör atiker beyin akl 2 lpg ciye baktırdım sorun yok diyor ama huylandım müthiş derecede gerçi yakıt tüketimi abartılı değil...ne yapsak şöyle sağlam bi lpg ci yok mu önereceğin...özelden

[mjz66]

abi benim regülatör atiker beyin akl 2 lpg ciye baktırdım sorun yok diyor ama huylandım müthiş derecede gerçi yakıt tüketimi abartılı değil...ne yapsak şöyle sağlam bi lpg ci yok mu önereceğin...özelden

Var baskan ama burada bizim tarafta, istanbulun en buyuk bayisi...atiyorum ozelden. Gel baktiralim bir gun beraber

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Han Solo]

Var baskan ama burada bizim tarafta, istanbulun en buyuk bayisi...atiyorum ozelden. Gel baktiralim bir gun beraber

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

atmadın özelden gelmediii...belki gelirim yarın

[mjz66]

atmadın özelden gelmediii...belki gelirim yarın

Mesaj gitmiyor, tapatalk chat'ten denedim

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ycankes]

Arkadaslar; ozellikle Yavuzcan ve Ersin icin konustum ustalarımla da lpg'cilerimle de uzun uzun...dedikleri aynen su; benzinde saat gibi calisan, mukemmel bir motor düsün abi, hic bir eksik yok, yan sanayi birsey yok uzerinde, hayati parcalarinda...sana onay verip uyguladigimiz gibi dogru sekilde dogru eller lpg sistemi takarsa kan uyusur ve o arac mukemmel yakit tasarrufu yakalar...arkadaslarin iyi bir lpg kontrolu yaptirmali öncelikle dogru bir serviste dediler...ayrica yukarda belirttigimiz aracin genel bakim durumu da iyi olmali bir daha gozden gecirilmeli...
Ben de tekrar ediyorum yine; bir zj ya da wj icin lpg'de en en ust sınır 55-60 kurus olmalı en boktan dur kalk trafikte bile! Lutfen kontrol ettirin, regulatorlerinizi uyumlular mi? Kaclık regulatorler? Lpg filtreleriniz duzenli degişiyor mu? Lastik havalariniza kadar kusursuz olmali hersey vs vs...

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Levent abi öncelikle ilgilendiğin için teşekkürler. Yan sanayi bildiğim kadarıyla motor aksamında bitek radyatör orjinal değil bizim.Onuda arabayı ilk aldığımız haftasonu patlatıp dengi olan bir radyatörle değiştirmiştik.Hararet problemimizde bitek her zjde olan kadar oluyor yaz aylarında. Ve daha 1-1.5 ay önce değişti bütün yağlar sular ankarada Şanzıman yapılırken 10bin bakiminida beraberinde yaptırdık. LPG filtreleri düzenli değişiyor bakımı düzenli yapılıyor. Bakımsız binmiyoruz pek. Farkında olduğumuz problemleri çözmeye çalışıyoruz. Doğru servistemi yaptırıyoruz onu bilmiyorum işte. Atiker bayisi var Karabükte ayni zamanda prinsinde bayisi. Prinsten anlayan birtek o var. Belkide anlamadığından 70 kuruş yakıyoruz.

[mjz66]

Levent abi öncelikle ilgilendiğin için teşekkürler. Yan sanayi bildiğim kadarıyla motor aksamında bitek radyatör orjinal değil bizim.Onuda arabayı ilk aldığımız haftasonu patlatıp dengi olan bir radyatörle değiştirmiştik.Hararet problemimizde bitek her zjde olan kadar oluyor yaz aylarında. Ve daha 1-1.5 ay önce değişti bütün yağlar sular ankarada Şanzıman yapılırken 10bin bakiminida beraberinde yaptırdık. LPG filtreleri düzenli değişiyor bakımı düzenli yapılıyor. Bakımsız binmiyoruz pek. Farkında olduğumuz problemleri çözmeye çalışıyoruz. Doğru servistemi yaptırıyoruz onu bilmiyorum işte. Atiker bayisi var Karabükte ayni zamanda prinsinde bayisi. Prinsten anlayan birtek o var. Belkide anlamadığından 70 kuruş yakıyoruz.

Rica ederim kardeşim, gösterin herşeyini iyice bir test edin yakmasın şu güzelim araçlarımız o kadar!

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[KARADAG]

Levent tesekkur ediyorum en kisa zamanda daha dogru bir olcum ile detaylari iletecegim.araci ilk aldigimda butun yag bakimlari balata vs bilumum bakimlarinin tamamini yaptirmistim lpg takilali yaklasik 20 bin km olmus filtre degisti gerey yok yeni drgismis diye soyledi usta ancak ben yinede degistirmesini soylemistim.Soyleduklerinizden yola cikarak once baska bir lpg servisine gidip kontrolleri yaptiktan sonra degerleri yeniden kontrol edecegim.

[mjz66]

Levent tesekkur ediyorum en kisa zamanda daha dogru bir olcum ile detaylari iletecegim.araci ilk aldigimda butun yag bakimlari balata vs bilumum bakimlarinin tamamini yaptirmistim lpg takilali yaklasik 20 bin km olmus filtre degisti gerey yok yeni drgismis diye soyledi usta ancak ben yinede degistirmesini soylemistim.Soyleduklerinizden yola cikarak once baska bir lpg servisine gidip kontrolleri yaptiktan sonra degerleri yeniden kontrol edecegim.

Rica ederim ne demek, her zaman birlikteyiz yardıma hazırız...bekliyoruz yeni sonuçları

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Maverick]

Yakisi cok olan arkadaslara tavsiyem, once en kolay olan uzun yol secenegini degerlendirin. Yani uzun yolda ne yakiyor? Dur kalk cok degisken oldugu icin burdan baslamanizi tavsiye etmem.

Deponuz tamamen dibine kadar bosken en az 20 Litre (paraniz ve vaktiniz varsa daha cok alin ama net degerde litre) gaz alin. Gece yarisi trafik yokken cikin otoyola (rampasiz) sabit 90 km/s hizda depo dibine kadar bitene kadar (benzine mi atti? Siz yine bi kac kez lpg'ye gecirin cunku bazen tam bitmeden benzine gecebiliyor) kac km yaptiginiza bakin.

Boylece aldiginiz litre uzerinden kac km yaptiginizi hesaplar, uzun yolda normal mi degil mi oncelikle bunu anlarsiniz. Uzun yolda sikinti varsa zaten dur-kalkta da sikinti vardir. Ama uzun yolda sikinti yoksa dur-kalk prosedurundeki dinamikleri degerlendirmeye baslarsiniz.

Not 1: Kurus hesabini birakin arkadaslar. Litre uzerinden yuruyun.

Not 2: Depoyu fulleyip, 100 km yapip tekrar ayni pompadan fulletme yoluna da gidebilirsiniz ama ben pek bunu tercih etmezdim net olcum icin.