Evet abi. anadolu yakasındayım ama usta iyiyse avrupa yakasına da giderimHan Solo Nickli Üyeden Alıntı
Evet abi. anadolu yakasındayım ama usta iyiyse avrupa yakasına da giderim
tamam orda zaten..attım özelden
GEZE GEZE BU GEZE-GEN BÄ°TMEZ
tüm videoları 720p veya 1080p olarak seçerek izleyin...
Bu konuyla ilgili benimde diyeceklerim var
"iyi usta" adıyla geçen yer eğer tahmin ettiğim yerseki büyük ihtimal orası sadece şaftın balansını iyi yapmaktan anlıyor diğer konularla ilgili olarak kesin olarak ergun abinin bahsettiği konuları pek önemsemiyor, yönlendirmeye ihtiyaç var (yada beni salladı),(taze bilgidir) o yüzden adamı yönlendirmeye ihtiyaç var. açıyı ölçtünmü dediğimde ben gözümlen anlarım diyor....
Ayrıca WJ şaftının iki ucuda cv joint (bilyalı tip). şaftınını adapte etmeye çalışınca WJde iki ucununda revizesi gerekiyor. yani ortadaki boş boru hariç kullanılamaz. o yüzden orjinal şaftı elletmeyin, komple şaftı yaptırın. (flanşı (yoke) yüksek açıya uygun vs vs, bunu onlar biliyor zaten)
ben bunu geçen sene yaptırdığımda 1500 civarı bir rakkama patladı bana.
fakat buda yetmez
en azından alt veya üst kolların ayarlı olması gerekir. fabrikasyon alt üst kollarla bu iş olmaz.
ayrıca bunu yapınca arabanın caster açılarıda bir miktar değişecek
Doğru işlemeyen akıl keskinmiş neye yarar, saatin iyiliği koşmasında değil doğru gidişindedir.
Abi yazdıkların mantıklı fakat 1500 e şaft yaptırmaktansa 1700 civarına heavy duty şaftlar satılıyor. onlardan almayı tercih ederimBu konuyla ilgili benimde diyeceklerim var
"iyi usta" adıyla geçen yer eğer tahmin ettiğim yerseki büyük ihtimal orası sadece şaftın balansını iyi yapmaktan anlıyor diğer konularla ilgili olarak kesin olarak ergun abinin bahsettiği konuları pek önemsemiyor, yönlendirmeye ihtiyaç var (yada beni salladı),(taze bilgidir) o yüzden adamı yönlendirmeye ihtiyaç var. açıyı ölçtünmü dediğimde ben gözümlen anlarım diyor....
Ayrıca WJ şaftının iki ucuda cv joint (bilyalı tip). şaftınını adapte etmeye çalışınca WJde iki ucununda revizesi gerekiyor. yani ortadaki boş boru hariç kullanılamaz. o yüzden orjinal şaftı elletmeyin, komple şaftı yaptırın. (flanşı (yoke) yüksek açıya uygun vs vs, bunu onlar biliyor zaten)
ben bunu geçen sene yaptırdığımda 1500 civarı bir rakkama patladı bana.
fakat buda yetmez
en azından alt veya üst kolların ayarlı olması gerekir. fabrikasyon alt üst kollarla bu iş olmaz.
ayrıca bunu yapınca arabanın caster açılarıda bir miktar değişecek
tam üstüne bastın en iyisi onlardan almak.
belki daha uygun fiyata başkaları yapar diye ben direk o hazır şaft mevzusuna girmedim
ama ayar mevzusu gene geçerli
Doğru işlemeyen akıl keskinmiş neye yarar, saatin iyiliği koşmasında değil doğru gidişindedir.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
