Teşekkürler Mirkan abi. Ve bu arada bahsediyim. Arabayi ilk çalıştırdığımda motor soğukken düzde değil özellikle bayir aşağı salıp gittiğimde stop ediyordu. Bir kaç kere başıma geldi. Daha 2 akşam öncede gene başıma geldi rolantı düşüklüğü tekleme ve sonrasında stop etme.Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
Lpg'de de yaptı diyorsun gerçi ama benzin pompası da olağan şüphelilerden! Buji kabloları da...
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Check engine yanmış olması lazım arıza kodu almadınmı,birde bayır yukarı veya aşşagı araç rolantidemi gidiyorsun ki.Mutlaka arıza kodu almaya çalış.
Hiç bir arıza ışığı yakmadı. Bayir yukari 30-40 kmh civari hızla tirmanirken tekledi. Bayir aşağıda mahalle arasi ve virajli yol olduğundan saldım kendi gidiyordu rolantide.
Benzer sorun bende de olmuştu LPG cide bilgisayara takıp ayarlarını düzelttik fakat tekrar edince lpg beyninden kaynaklanan bir arıza tespit ettik beyin aracın sıcaklığını yanlış okuyordu ve sistemi korumaya alıyor fakat bu sırada araçta benzine geçirmiyordu haliyle araç stop ediyor sonrasında benzine geçip çalışmaya başlıyordu beyin değişince sorunda düzeldi şimdi sorunsuz kullanıyorum
Cenk NALBANTOĞLU
Araç hem lpg de hem benzinde aynı tepkiyi verdiği için bu yolu denemeni öneririm .IAC motorunu bir degiştir yada rolantinin en iyi oldugu noktada IAC nin arkasında elektrik kablosunu çek ve arabayı öyle kullan eger arıza IAC dense araç rolantide bir daha stop etmeyecektir .eger ki devam ediyorsa 1 nolu O2 sensorun su koyveriyor demektir o sensorda iyice elden çıkmadan check engine yakmaz o nedenle kendini belli etmez sen ikinci pozisyon olursa o2 sensorunu degiştir yada sensoru yerinden sök dibini yükseltip tekrar yerine tak .Hepsini yaptın ama olmadı sırada TPS sensoru var sıra ona gelirse onun da özel bir testi var o noktaya gelirsen onuda anlatırım. Geçmiş olsun
Konu y-bsungur tarafından (05.Mart.2016 Saat 16:01 ) değiştirilmiştir.
İlgilendiğiniz için teşekkürler. Bugün problem devam etmedi. Pislik falan geldi heralde yakıttan.
Bahsettiğiniz ampuller kıl bacak oto teyp ampülü diye geçer. Işıkları zayıftır ama.
Herkese merhaba,
ZJ yağ değişimini dışarıda yaptırdım.VİC ekranındaki bir sonraki yağ değişim için kalan Km yi kendimiz sıfırlayabiliyormuyuz ,yoksa makineye falan mı bağlamak gerekiyor acaba.Bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.
1997 Grand Cherokee 5.2 V8
Kontağı açtığınızda servis uyarısı gelecektir. Set tuşuna basılı tutarsanız programlanmış bir sonraki servis mesafesine ayarlanır.
In Vino Veritas in Aqua Sanitas
NE YAPARSAN YAP, KENDİN İSTEDİĞİN İÇİN YAP
Tamam bilgi için cok teşekkür ederim,deneyeceğim.
1997 Grand Cherokee 5.2 V8
Işlem tamamdır.Tekrar teşekkürler.
HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1997 Grand Cherokee 5.2 V8
Yakın zamanda yükseltme kitini takacağım, orijinal yay üstü lastikleri çürümüştür illaki, yenisini alırken 1 inç olan linkdeki modeli alsam bir zararı olur mu?
http://www.ebay.com/itm/191719754896...%3AMEBIDX%3AIT
Orijinal kollar ile 4.5 inç yükselen zj kol takımı ve ayarlı track barlar ile 5.5'a izin verir sanırım.
İleride ön arka giriş çıkış çift mafsallı şaft yaptırıcam. Gerekenleri ve ayarlamaları 5.5 inç e göre yapabiliriz.
Ne gibi bir sıkıntı yaratır bu 1 inçlik poly burçlar?
- - - Mesaj Birleştirme - - -
Yakın zamanda yükseltme kitini takacağım, orijinal yay üstü lastikleri çürümüştür illaki, yenisini alırken 1 inç olan linkdeki modeli alsam bir zararı olur mu?
http://www.ebay.com/itm/191719754896...%3AMEBIDX%3AIT
Orijinal kollar ile 4.5 inç yükselen zj kol takımı ve ayarlı track barlar ile 5.5'a izin verir sanırım.
İleride ön arka giriş çıkış çift mafsallı şaft yaptırıcam. Gerekenleri ve ayarlamaları 5.5 inç e göre yapabiliriz.
Ne gibi bir sıkıntı yaratır bu 1 inçlik poly burçlar?
Türk insanı para gibidir, içine ışık tut ''ATATÜRK'' yoksa ''SAHTEDİR''
Yakın zamanda yükseltme kitini takacağım, orijinal yay üstü lastikleri çürümüştür illaki, yenisini alırken 1 inç olan linkdeki modeli alsam bir zararı olur mu?
Boş ver, bozma kitin orjinal hesaplarını.
Orijinal kollar ile 4.5 inç yükselen zj kol takımı ve ayarlı track barlar ile 5.5'a izin verir sanırım.
İleride ön arka giriş çıkış çift mafsallı şaft yaptırıcam. Gerekenleri ve ayarlamaları 5.5 inç e göre yapabiliriz.
Ne gibi bir sıkıntı yaratır bu 1 inçlik poly burçlar?
Çok basit : yayları 1 " arada sıkıştırır
Ön şafta boşu boşuna masraf yapıp ön arka çift mafsala çevirme, 4,5" yükseltme de şanzıman indirme aparatı ile birlikte ön şaft diff girişi tek mafsallıya çevrildiğinde sıkıntı yaşamazsın, bu arada senin ön şafta baktın mı ? 95 Kasım ayından sonra fabrika çıkışlı olanlarda ön şaft zaten tek mafsallı ( benimkinde olduğu gibi...) , sadece 1 cm kadar uzatılacak o kadar.
Abi şanzmanı düşürünce arka şafta giren çıkan açı bozuluyor diye düşündüm... Düşünmesem mi acaba?Yakın zamanda yükseltme kitini takacağım, orijinal yay üstü lastikleri çürümüştür illaki, yenisini alırken 1 inç olan linkdeki modeli alsam bir zararı olur mu?
Boş ver, bozma kitin orjinal hesaplarını.
Orijinal kollar ile 4.5 inç yükselen zj kol takımı ve ayarlı track barlar ile 5.5'a izin verir sanırım.
İleride ön arka giriş çıkış çift mafsallı şaft yaptırıcam. Gerekenleri ve ayarlamaları 5.5 inç e göre yapabiliriz.
Ne gibi bir sıkıntı yaratır bu 1 inçlik poly burçlar?
Çok basit : yayları 1 " arada sıkıştırır
Ön şafta boşu boşuna masraf yapıp ön arka çift mafsala çevirme, 4,5" yükseltme de şanzıman indirme aparatı ile birlikte ön şaft diff girişi tek mafsallıya çevrildiğinde sıkıntı yaşamazsın, bu arada senin ön şafta baktın mı ? 95 Kasım ayından sonra fabrika çıkışlı olanlarda ön şaft zaten tek mafsallı ( benimkinde olduğu gibi...) , sadece 1 cm kadar uzatılacak o kadar.
https://youtu.be/gmV4qwLfOMY
GT-P7500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
...Ne yerdeyim Ne Gökte...
Forum kurtarılmış bölge, düşünce özgürlü var !Abi şanzmanı düşürünce arka şafta giren çıkan açı bozuluyor diye düşündüm... Düşünmesem mi acaba?
https://youtu.be/gmV4qwLfOMY
GT-P7500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Doğrudur, ama zaten bozulmuş bir şaft açısını düzeltmek eski açısına yaklaşmak için şanzımanı indiriyoruz ama en fazla 3 cm' e kadar.
Daha fazla indirdiğimizde , şaft açısını dümdüz hale getirecek kadar indirdiğimizde (10-15 cm ) motor önden havaya kalkar
Yükseltilmiş araçtaki durum ;
Şanzımanı aşırı indirdiğimizdeki durum :
Bu denli aşırı indirilmiş şanzımanlarda motor kulaklarını da aynı oranda aşağı indirenler olabiliyor.
http://www.geze-gen.com/showthread.p...z%C3%BCm%C3%BC
Evet, pErvane ustundeki difuzore carpiyorForum kurtarılmış bölge, düşünce özgürlü var !
Doğrudur, ama zaten bozulmuş bir şaft açısını düzeltmek eski açısına yaklaşmak için şanzımanı indiriyoruz ama en fazla 3 cm' e kadar.
Daha fazla indirdiğimizde , şaft açısını dümdüz hale getirecek kadar indirdiğimizde (10-15 cm ) motor önden havaya kalkar
Yükseltilmiş araçtaki durum ;
Şanzımanı aşırı indirdiğimizdeki durum :
Bu denli aşırı indirilmiş şanzımanlarda motor kulaklarını da aynı oranda aşağı indirenler olabiliyor.
http://www.geze-gen.com/showthread.p...z%C3%BCm%C3%BC
Zj lerde saft devamli dondugu icin mafsallari saymayi beceremedim
Bunlarda arka saftta, sanzman cikisinda kac mafsal vardi?
Defransiyel girisi tek mafsal zaten...
Yani arka saft cift mafsallimiydi, tekmi?
GT-P7500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
...Ne yerdeyim Ne Gökte...
Abi ön diff girişi mafsallı low pinion, diffin altında kalıyor mahrutinin girişi. 7 inçde gerek duymadıysa araç ben de boşa masraf etmiş olurum, onu eledim.
Yayları sıkıştırma olayını anlayamadım, kitin içinden çıkan yaylar aracın altında aracın ağırlığında belli bir seviyeye kadar ezilmez mi?
Poliüretan takozlar sadece yay seviyesini yükseltecek, alt kolların değişmediği (uzamadığı) 4.5'' kitler de var, alt kollar müsade eder gibi, ön arka track bar ayarlı zaten. Denge kollarını da orijinalinden düşünerek yola çıkıyorum, 2'' get ile orijinal denge kollarını kullanıyoruz, 4.5'' kitin denge kolları çok daha uzun, 1 inç daha yükseltmeye müsade eder sanırım.
Kitden çıkan arazi şanzımanı taşıyıcısını düşüren flanşları hiç ölçmedim. Ama şase güçlendirme demiri 6mm. O flanşlar 2cm ise mesela şanzıman 2.6cm alçalmış olacak, bunun bir zararı olur mu?
Ustam fren hortumlarını ben yaptırırım dedi, kepçelere vs hidrolik hortumlar yapan biri varmış, güveneyim mi?
Abi ricam olmazın yanında olurunu da dersen şimdi ebay üzerinden poly yay üstü lastiği alacağım, ya orijinal ya 1''
Türk insanı para gibidir, içine ışık tut ''ATATÜRK'' yoksa ''SAHTEDİR''
Mesajını geç gördüm....
Abi ön diff girişi mafsallı low pinion, diffin altında kalıyor mahrutinin girişi. 7 inçde gerek duymadıysa araç ben de boşa masraf etmiş olurum, onu eledim.
O zaman şanslısın, tek kuruş harcamana gerek yok...
Yayları sıkıştırma olayını anlayamadım, kitin içinden çıkan yaylar aracın altında aracın ağırlığında belli bir seviyeye kadar ezilmez mi?
Poliüretan takozlar sadece yay seviyesini yükseltecek, alt kolların değişmediği (uzamadığı) 4.5'' kitler de var, alt kollar müsade eder gibi, ön arka track bar ayarlı zaten. Denge kollarını da orijinalinden düşünerek yola çıkıyorum, 2'' get ile orijinal denge kollarını kullanıyoruz, 4.5'' kitin denge kolları çok daha uzun, 1 inç daha yükseltmeye müsade eder sanırım.
Piki piki tak 1" üstüne...
Kitden çıkan arazi şanzımanı taşıyıcısını düşüren flanşları hiç ölçmedim. Ama şase güçlendirme demiri 6mm. O flanşlar 2cm ise mesela şanzıman 2.6cm alçalmış olacak, bunun bir zararı olur mu?
Bence sorun olmaz...
Ustam fren hortumlarını ben yaptırırım dedi, kepçelere vs hidrolik hortumlar yapan biri varmış, güveneyim mi?
Hiç sevmediğim bir iş, zamanında hep böyle uyduruk işleri yaptık grlmrdik kalmadı başımıza, orjinal çelik hortum al derim.
Tamamdır abiMesajını geç gördüm....
Hiç sevmediğim bir iş, zamanında hep böyle uyduruk işleri yaptık grlmrdik kalmadı başımıza, orjinal çelik hortum al derim.bak şimdi daha rahatım.
5.5 short arm yapayım da asfaltda kullanayım. Millet toytoy ları defdef leri 8-9 inç yükseltiyo kafasına göre
Fren hortumu için kamyonlara dozerlere yaptırıyoruz dedi aklımı çeldi ama bende pek taraftarı değilim. 250 lira daha ucuz olsun derken canımı riske atmayayım.
Lastik için ne dersin abi? 30 inç var şu an üstünde, sıfır gibi kılları duruyor. 5.5 inç ile 32'' mi? 33'' mi? Yoksa çamurlukları da kesip 35'' mi ?
Türk insanı para gibidir, içine ışık tut ''ATATÜRK'' yoksa ''SAHTEDİR''
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
