Zj yağ tüketimi

[oguzhanyasinzer]

Merhabalar,

yine benim 5.9 ile başka sorunumuz var

araç aşiri yağ tüketimi sergiliyor ve eksoz 'dan beyaz duman atiyor (her zaman değil yokuş aşaği motor freni ile inerken özellikle)

dağa çikip şehre indiğim zaman yağ bitmiş oluyor ve her inip çikmamda yarim litre yağ ekliyorum.

Aracin zaten ufak bir kaçamaği var onu biliyoruz. Ama aksiyon halindeki tüketim aşiri fazla.

Bunun önüne nasil geçeriz? Yağimiz şuan da 10 40 ama yakin zamanda 10 60 geçiş yapiyoruz.

Yağ değişimi dişinda nasil önlem aliriz ne yapmamiz gerekir sorun nerede olabilir.

Yardimci olabilir misiniz?

Iyi forumlar herkese.

[soylu]

Tamirici değilim ama,beyaz duman atması iyi bir durum değil,peki hararet var mı araçta,ibre gereğinden fazla yükselip su kaynatma derecesine geliyormu ?Geçen gün bir arkadaşımızın binek aracında aşırı bir hararet vardı,o yağ değil ama sürekli su eksiltiyordu,üst kapak contası değişmesi gerektiği söylenmiş ve değişim yapılmıştı.En kısa sürede iyi bir servise danış derim.

[oguzhanyasinzer]

tamirici değilim ama,beyaz duman atması iyi bir durum değil,peki hararet var mı araçta,ibre gereğinden fazla yükselip su kaynatma derecesine geliyormu ?geçen gün bir arkadaşımızın binek aracında aşırı bir hararet vardı,o yağ değil ama sürekli su eksiltiyordu,üst kapak contası değişmesi gerektiği söylenmiş ve değişim yapılmıştı.en kısa sürede iyi bir servise danış derim.

eskiden hararet problemim vardi ama uzun süredir araçda hararet sorunu yok çok şükür. Sadece yaĞ yakiyor arazide şehir içinde sorun yok .

[hanci.06]

Merhabalar,

yine benim 5.9 ile başka sorunumuz var

araç aşiri yağ tüketimi sergiliyor ve eksoz 'dan beyaz duman atiyor (her zaman değil yokuş aşaği motor freni ile inerken özellikle)

dağa çikip şehre indiğim zaman yağ bitmiş oluyor ve her inip çikmamda yarim litre yağ ekliyorum.

Aracin zaten ufak bir kaçamaği var onu biliyoruz. Ama aksiyon halindeki tüketim aşiri fazla.

Bunun önüne nasil geçeriz? Yağimiz şuan da 10 40 ama yakin zamanda 10 60 geçiş yapiyoruz.

Yağ değişimi dişinda nasil önlem aliriz ne yapmamiz gerekir sorun nerede olabilir.

Yardimci olabilir misiniz?

Iyi forumlar herkese.

Kardeşim senin araban zamanında yağ lambası yakmamışmıydı bende o zaman sana yataklar sızdırıyordur dememişmiydim bunuda motor bitiğe bağlamamışmıydım o sızan yağ arada yanıyor geçmiş olsun arasına 10-12 civarı sıkışmış malesef o zaman canını sıkmak istememiştim ama bi zj parası daha harcadın


Hepsini istiyorum..

[hanci.06]

Ayrıca 10-60 falan işe yaramaz sen bu söyleyenlere bakma en fazla yarım litre geciktirir ya motorunu yaptırki arazide kitleme yada sat gitsin


Hepsini istiyorum..

[mjz66]

Oğuzhan; silindir kapak contası yanık aracın, kullanmayın öyle, detaylı bir baksın iyi bir motor ustası

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hanci.06]

Oğuzhan; silindir kapak contası yanık aracın, kullanmayın öyle, detaylı bir baksın iyi bir motor ustası

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Contadan yağ eksilmesi mümkünmüdür?yağ ve su birbirine girerse ne kadar kullanabilir?benim bildiğim böyle bi durumda 100 km ye kalmaz yatak sarar


Hepsini istiyorum..

[mjz66]

Contadan yağ eksilmesi mümkünmüdür?yağ ve su birbirine girerse ne kadar kullanabilir?benim bildiğim böyle bi durumda 100 km ye kalmaz yatak sarar


Hepsini istiyorum..

Muhtemeldir, yatak sarmaya gider iş evet...kapaklar sızdırıyor işte yağı işlevini kaybettiği için, önüne geçilmezse su da karışıyor yağa işte

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hanci.06]

Muhtemeldir, yatak sarmaya gider iş evet...kapaklar sızdırıyor işte yağı işlevini kaybettiği için, önüne geçilmezse su da karışıyor yağa işte

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaş araziye girip çıkıyormuş yağda kalmıyormuş bu conta teorisini çürütüyor yatak suzdıran araba gider yağı yakar su ve yağ karşırsa rampa bile çıkamaz kitler gördüğüm BİLDİĞİM bu yönde


Hepsini istiyorum..

[mjz66]

Arkadaş araziye girip çıkıyormuş yağda kalmıyormuş bu conta teorisini çürütüyor yatak suzdıran araba gider yağı yakar su ve yağ karşırsa rampa bile çıkamaz kitler gördüğüm BİLDİĞİM bu yönde


Hepsini istiyorum..

Güzel! Minik bir yazı yazıyorum nacizane, bekleyin biraz

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hanci.06]

Güzel! Minik bir yazı yazıyorum nacizane, bekleyin biraz

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yoldayım bekliyorum


Hepsini istiyorum..

[mjz66]

Motorlar motor bloğu ve silindir kapağı olmak üzere*iki ana parçaya ayrılır biliyorsunuz. Bu iki parçanın arasında*silindir kapak contası denilen bir parça*mevcuttur. Silindir contası*çeşitli sebeplerle ve yıllarla tahribat görüp arızalanır. Bu sebepler arasında yüksek hararet veya kalitesiz antifirizi sayabiliriz. Motor bloğu ve silindir kapağında yağ ve su kanalları birbirine çok yakındır. Kapak contası*yağ ve suyun birbirine karışmasını önler. Yüksek hararet nedeniyle*kapak contasında sorun olursa su ve yağ birbirine karışmaya başlar. Biz bu duruma sanayi dilinde "conta yanmış” diyoruz hani. Conta yanması durumunda aracın çalışmasında anormallik, aşırı su kaybı gibi belirtilerle karşılaşırız.*Bunun için*silindir kapağının açılıp kapak contasının değişimi yapılmalıdır!



SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mjz66]

Birde 2. arıza nedeni var… bütün*araçlarımızda*yağ soğutucusu mevcut biliyorsunuz...Bu; içinde yağ ve su kanalları bulunan küçük bir petek. Genelde yağ filtresinin altında*yer alır.Yağ soğutucusunun*görevi, motor içerisindeki yağı motor suyu vasıtasıyla soğutmaktır. Peteğin çürümesi veya delinmesi durumunda içinde ki kanallarda yağ ve su birbirine karışır. Bu durumda aracın çalışmasında bir anormallik görülmez ama genleşme bidonunu leke leke olmuş görürüz yağ ve sudan!

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hanci.06]

Motorlar motor bloğu ve silindir kapağı olmak üzere*iki ana parçaya ayrılır biliyorsunuz. Bu iki parçanın arasında*silindir kapak contası denilen bir parça*mevcuttur. Silindir contası*çeşitli sebeplerle ve yıllarla tahribat görüp arızalanır. Bu sebepler arasında yüksek hararet veya kalitesiz antifirizi sayabiliriz. Motor bloğu ve silindir kapağında yağ ve su kanalları birbirine çok yakındır. Kapak contası*yağ ve suyun birbirine karışmasını önler. Yüksek hararet nedeniyle*kapak contasında sorun olursa su ve yağ birbirine karışmaya başlar. Biz bu duruma sanayi dilinde "conta yanmış” diyoruz hani. Conta yanması durumunda aracın çalışmasında anormallik, aşırı su kaybı gibi belirtilerle karşılaşırız.*Bunun için*silindir kapağının açılıp kapak contasının değişimi yapılmalıdır!



SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi sen contaya niye takıldın motorun 2 parçadan olduğunu 20 sene evvel sanayiye ilk girdiğimde öğrendim zaten bana bi vatandaş gelip arabam hararet yaptı sonrasında patır patır çalışıyor tekliyor duman atıyor yağıda bi acayip demiyor yada motor sustu çalışmıyor(kitlendi kullanıcı bilmez tabiri o an)öyle dese arabayı yürütme abicim çekiciye koy getir derim..ama bu araba gidiyor daha evvelde yağ lambası yakmıştı birden yağı kaybolmuştu o zamanda söylemiştim pistonların içindeki yataklar varya hanive yine pistonların üstündeki sekmanlar onlar kullanıma bağlı belli bi km de erirler sonra yağı sızdırıp yanmasına sebep olurlar ve bunuda özellikle zorlayınca yaparlar çünkü ısınınca esner açılır iyice biz ona sanayide motor bitik diyoruz bunu en iyisi motoru soğutup bujileri söküp motometer testiyle öğrenebilirler basınç muhtemelinde altındadır


Hepsini istiyorum..

[mjz66]

Abi sen contaya niye takıldın motorun 2 parçadan olduğunu 20 sene evvel sanayiye ilk girdiğimde öğrendim zaten bana bi vatandaş gelip arabam hararet yaptı sonrasında patır patır çalışıyor tekliyor duman atıyor yağıda bi acayip demiyor yada motor sustu çalışmıyor(kitlendi kullanıcı bilmez tabiri o an)öyle dese arabayı yürütme abicim çekiciye koy getir derim..ama bu araba gidiyor daha evvelde yağ lambası yakmıştı birden yağı kaybolmuştu o zamanda söylemiştim pistonların içindeki yataklar varya hanive yine pistonların üstündeki sekmanlar onlar kullanıma bağlı belli bi km de erirler sonra yağı sızdırıp yanmasına sebep olurlar ve bunuda özellikle zorlayınca yaparlar çünkü ısınınca esner açılır iyice biz ona sanayide motor bitik diyoruz bunu en iyisi motoru soğutup bujileri söküp motometer testiyle öğrenebilirler basınç muhtemelinde altındadır


Hepsini istiyorum..

Ben bilgi olsun diye yazdım ama garip bir durum bu 5.9 da ki! Yediremiyorum dilim varmıyor söylemeye o yüzden biraz da

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hanci.06]

Ben bilgi olsun diye yazdım ama garip bir durum bu 5.9 da ki! Yediremiyorum dilim varmıyor söylemeye o yüzden biraz da

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi çok arazi görmüştür bide benim gözlemim 5.9 lar daha çabuk bitiyor


Hepsini istiyorum..

[oguzhanyasinzer]

şimdi öncelikle ilginize teşekkürler .

Aracı ben doktordan stock halde aldım. 1 sene olmadı araçla 10 bin km yapmadım bile. araç 330 binde. (motorun ölmesi için erken gibime geliyor ama olmaz diye bir şey yok ) Arazi görme işine gelince dediğim gibi doktordan aldım stock şekilde geçen kışın yılbaşında şanzumanı elimize aldık. geçen kış aracı arazide hırpalayamadık kışın sonuna servisten çıkarabildik. Bu sene kışa girmek üzereyiz. bu senede motor problemi .(umariz çıkmaz).

şimdi ömer bey motor ölü diyor. levent bey conta,keçe diyor. bizimde tahminimiz keçe olduğu yönündeydi krank keçesi diyorduk. umarız biz haklı çıkarız ömer bey haksız çıkar 10 bin tl lik bi masraf daha beni amerikandan soğutur. Ve artık eski japoncu olarak japona dönüş yaparım motordan yana sorun çıkarsa. Ben 84 model suzuki samurai ye 3 sene bindim motor ve şanzumandan hiç sorun yaşamadım. yolun sonu toyota gibi gözüküyor. umarız bizi american v8 den soğutmaz

başka fikri olan varsa lütfen yazsın bakış açısı çok önemli herkesin fikrini değerlendiriyorum. tedavide şu olabilir bu olabilir böyle dediler diye kontrollü ilerliyoruz.

herkese iyi forumlar.

[hanci.06]

şimdi öncelikle ilginize teşekkürler .

Aracı ben doktordan stock halde aldım. 1 sene olmadı araçla 10 bin km yapmadım bile. araç 330 binde. (motorun ölmesi için erken gibime geliyor ama olmaz diye bir şey yok ) Arazi görme işine gelince dediğim gibi doktordan aldım stock şekilde geçen kışın yılbaşında şanzumanı elimize aldık. geçen kış aracı arazide hırpalayamadık kışın sonuna servisten çıkarabildik. Bu sene kışa girmek üzereyiz. bu senede motor problemi .(umariz çıkmaz).

şimdi ömer bey motor ölü diyor. levent bey conta,keçe diyor. bizimde tahminimiz keçe olduğu yönündeydi krank keçesi diyorduk. umarız biz haklı çıkarız ömer bey haksız çıkar 10 bin tl lik bi masraf daha beni amerikandan soğutur. Ve artık eski japoncu olarak japona dönüş yaparım motordan yana sorun çıkarsa. Ben 84 model suzuki samurai ye 3 sene bindim motor ve şanzumandan hiç sorun yaşamadım. yolun sonu toyota gibi gözüküyor. umarız bizi american v8 den soğutmaz

başka fikri olan varsa lütfen yazsın bakış açısı çok önemli herkesin fikrini değerlendiriyorum. tedavide şu olabilir bu olabilir böyle dediler diye kontrollü ilerliyoruz.

herkese iyi forumlar.

Kardeşim inşallah keçe olur da o paraları çıkarmazsın cebinden ama keçe olması için bıraktığın her yeri yağ gölüne çevirmesi gerek..bak bu japon işine gelince herkes aynı fikirde ama insanoğlunun içgüdüsel bi şekilde kendine zarar verene zaafı var örneğin 50 bin verip yapılı bi zj alana kadar pajero yada prado alsan sanayiye sadece bakıma gidersin ama 20 ye bu arabalar ile her araziden sonra sanayidesin bi arkadaşımda 98 zj var gördüğü tek arazi köy yoludur ilk sahipleri o bile sürekli sorun çıkarıyor malesef


Hepsini istiyorum..

[oguzhanyasinzer]

Abi biz dünyaya bir dahami gelecez dedik american v8 motor hastalik gittik koşa koşa zj aldik. Arazide bu işin son noktasi toyoya hilux ln 65 dir. Unimogdan sonra. Ama işte bizde american hastalik. Babam motor yansa bile americandan vazgeçek gibide değil ya

inş sorun keçedir de bu işten ufak masraflar ile yirtariz

[hanci.06]

İnşallah


Hepsini istiyorum..