ZJ' lerde Otomatik Şanzıman kullanımı ile ilgili tavsiyeler .

[Beatrix]

Şanzımanın periyodik bakımlarını ihmal etmeyin ! ( her 20.000 km' de bir değişmeliler).

ZJ şanzımanların ömürlerinin kısalmasının ( aslında dayanıklıdırlar... ) olmasının başlıca nedeni şanzıman filtresinin değiştirilmemesidir. Genelde bu araçlar zamanında ensesi kalınlardaydı, 70-80.000 Dolarlık araçlardı sıfır alanlar garantisi dolmadan haliyle elden çıkarttı, o zamana kadarda tabiki garanti kapsamında yetkili servislerde periyodik bakımları ihmal edilmedi, zamanında her 20.000 km' de şanzıman yağı ve filtreleri servis tarafından düzenli değiştirildi. Ne zamanki 2.nc. - 3.ncü ellere geçti araçlar neredeyse hepsinin şanzıman yağ ve filtreleri değişmedi. Yani diyebiliriz ki ; Büyük çoğunluğu 200.000 km' yi geçmiş bu araçların şanzımanları son 100.000 km.dir kaderlerine bırakıldı. Haliyle de bir yere kadar... sonrasında şanzıman bitmeye başlıyor....

Not: Filtre dolu olduğunda ; geri vitese taktığın zaman yağ filtreden hızlı geçemediğinden birkaç saniye sonra doldurur vitese geçer. Daha da tıkalıysa şanzımandan inleme ağlama sesleri gelir.
Şanzıman yağını kesinlikle orjinal MOPAR kullanın !

Arabayı park ettiğinizde, özellikle yokuşlarda,
vitesi N' ye alın,
önce el frenini çekin,
Son olarak P konumuna alın.
Böylece yük şanzumana değil, el frenine biner.

Uzun beklemelerde vitesi N' ye almak çok sık yapılan bir hata !!! , N ve P konumlarında şanzıman yağlamayı keser, yağlar dibe çöker. Çok uzun süre bekliyorsanız stop edin daha iyi ama tekrar çalıştırdıktan sonra kalkıştan en az 10 saniye önce tekrar vitese takın ki yağlamaya başlasın... ( Özellikle yokuşlarda).
D' ye takar takmaz hemen gaza yüklenmeyin, bırakın önce vites kavrasın.

Yokuşlarda nasılsa araban geri kaymıyor diye viteste bekletmeyin. Ayağının muhakkak tam firende olsun.

Kick down haz verdiği kadar şanzımanı da yorar yıpratır. Bırakın kibarca değiştirsin vitesleri.
Dolayısı ile yokuş yukarı tırmanışlarda Cruise control' u kullanmayın, araç agrasif ani vites düşürmeleri yapar.

İleri geri manevra yaparken aracın tam durmasını bekleyin, ayağınız tam firende şanzımanın ileri geri vites geçirmesini tam doldurmasını bekleyin, şanzımana en fazla zararı bu sabırsız tutum verir.

Asla sol ayağınızı pedallarda kullanmayın !

Yokuş aşağı inişlerde firen balatalarını koruyacağım diye 2. vitese atıp şanzımanı yük altında tutmayın. Sadece riskli inişlerde 2. veya 1. vitesi kullanın ve asla 70-80 ile giderken birden 2. vitese ( 1. vitesşi hiç saymıyorum...) takmayın, ani yük şanzımana çok zarar verir.
Kesinlikle ve kesinlikle tasarruf edeceğim diye seyir halinde vitesi boşa almayın, ZJ' lerin şanzımanları için gereksiz bir hareket, çünkü zaten ayağını gazdan çektiğinizde devir saati rolantiye iner.

Uzun süreli çok dik tırmanışlardan sonra veya çamura saplanmış durumda ileri geri patinajlı manevralardan sonra mutlaka bir kenara çekip şanzımanı dinlendirin.

Şanzımanın yorulduğu zorlu kullanımlarda gözünüz daima O/D ışığında olsun, O/D ışığının yanması şanzıman ısısının aşırı ısınmasına işarettir.

Aracın normal olmayan bir şekilde 3.ncü vitese düşmesi şanzıman yağının aşırı ısındığına işarettir.

Aracınıza bir şanzıman ısısı göstergesi taktırın. Şanzıman ısısı göz kontrolunuzda olsun.

Karavan veya romork çekiyorsanız mutlaka ikinci bir şanzıman soğutma radyatörü taktırın ve OD 'ye basıp yüksek hız modunu devre dışı bırakın. ( ışığı yanmalı ) .

Dip not : Şanzıman yağı nasıl kontrol edilir ?

http://www.geze-gen.com/showthread.p...man%20seviyesi

[ukymk55]

Faydalı bilgiler için teşekkürler Ergun abi, dikkat edemediğim detaylara virgülüne kadar daha da dikkat edeceğim.

[ukymk55]

Ergun abi, D-R vites geçişlerini harsst diye yapmıyorum. dediğin gibi her geçişte 0,5-1 sn kadar bekletmeye çalışıyorum.
O sırada devir döstergesi hafif düşüp geri çıkıyor.
Filtre temizliğine takılmış durumdayım.? dediğin gibi filtrenin zor süzmesi gibi bir durum söz konusu olabilir mi.

[Mirkan Åženol]

Nerede abi bu filtre tam olarak? Nerden alır nasıl değiştiririz? araz şanzımanının ki gibi şanzımanı sökmek mi gerekir?

[erolkan]

Abi şanzıman ısı göstergesi nasıl takılır ve nereden temin edilebilir?

T8E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[y-bsungur]

Nerede abi bu filtre tam olarak? Nerden alır nasıl değiştiririz? araz şanzımanının ki gibi şanzımanı sökmek mi gerekir?

Mirkan sen şanzuman filtresinimi soruyon .? o filtre şanzuman alttaki yag kartel kapagını açınca şanzumana monteli şekilde ortaya çıkıyor.

[Beatrix]

Ergun abi, D-R vites geçişlerini harsst diye yapmıyorum. dediğin gibi her geçişte 0,5-1 sn kadar bekletmeye çalışıyorum.
O sırada devir döstergesi hafif düşüp geri çıkıyor.
Filtre temizliğine takılmış durumdayım.? dediğin gibi filtrenin zor süzmesi gibi bir durum söz konusu olabilir mi.

Vitesler geç dolduruyorsa, özellikle geri viteste evet.

[Beatrix]

Nerede abi bu filtre tam olarak? Nerden alır nasıl değiştiririz? araz şanzımanının ki gibi şanzımanı sökmek mi gerekir?

Mirkan, aslında çok basit, kendin rahatlıkla değiştirebilirsin, ancak aracı lifte kaldırmak lazım veya 5" yükseltmede rahatlıkla altına yatabilirsin. İhtiyacın olan tek şey yeni filtre ve slikon, conta ve yeni yağ.

Şanzımanın karterini söküyorsun,



Kapağı yavaşça aralayıp yağı dikkatlice bir temiz kaba boşaltıyorsun.



Üzerindeki 4 köşe filreyi (kahverengi) üstündeki 3 cıvatayı sökerek çıkartıyorsun ve yeni fitreyi yerine takıyorsun.



Eski filtre solda, yeni filtre sağda gördüğün gibi ;





Sonra da kapağı ve karşısını güzelce eski contadan ve slikonlardan temizleyip yeni conta ve silikonla kapatıyorsun.

Yeni Şanzıman yağını da şanzıman kontrol çubuğunun girdiği borudan dolduruyorsun.

[erolkan]

Şanzıman yağı kontrolü nasıl yapılmalı abi?

SM-T110 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Beatrix]

Abi şanzıman ısı göstergesi nasıl takılır ve nereden temin edilebilir?

T8E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şanzıman ısı göstergesi mışırı karter kapağına da takılır . Resimde kapak yanında gördüğün gibi;




veya şanzıman soğutucu borularının şanzıman çıkış borusu üzerine de takılır.



İnternetten dünya kadar gösterge bulabilirsin ;

Google amcaya transmission heater gauge yaz.

[Beatrix]

Şanzıman yağı kontrolü nasıl yapılmalı abi?

SM-T110 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

http://www.geze-gen.com/showthread.p...B1man+seviyesi

[Han Solo]

kıck kıck kıck kıck dowwwnnnnnnnnnn........ çok seviyorum oniiii...

[Beatrix]

kıck kıck kıck kıck dowwwnnnnnnnnnn........ çok seviyorum oniiii...

sonra da şanzıman seni seviyor....

[Mirkan Åženol]

Abi acilen bu filtreden almam gerek, şanzıman yağını da mopar marka almam gerek nerden alayım?
Çok ağır bir bakıma girdim, yapmışken tam yapalım bari.

[Beatrix]

Abi acilen bu filtreden almam gerek, şanzıman yağını da mopar marka almam gerek nerden alayım?
Çok ağır bir bakıma girdim, yapmışken tam yapalım bari.

Direkt yetkili Jeep servislerinden orjinal MOPAR al.

[Excalibur]

Uzunca bır aradan sonra herkese merhaba.....

Bu kapak filitre değişimi yaparken, başka yapılacak her hangi ayar ve bakım gerktiren bir konu varmı? Açmışken onları da yapıp kapatalım diye sorumak istedim..

[Beatrix]

Uzunca bır aradan sonra herkese merhaba.....

Bu kapak filitre değişimi yaparken, başka yapılacak her hangi ayar ve bakım gerktiren bir konu varmı? Açmışken onları da yapıp kapatalım diye sorumak istedim..

band ayarı yapılmalı ama kendin yapmanı tavsiye etmem...

[ahimrek]

Kullanımla ilgili benim de bir sorum olacak. ZJ ve daha önce tam otomatik araç kullandım. Kırmızı ışıkta beklerken genel de N ye alıp kalkışa yakın D ye alırım. Araç gitmek isterken aracı durdurmak zarar verir diye düşünürüm. Bu kullanım doğrumu acaba....

[FuatD]

Kullanımla ilgili benim de bir sorum olacak. ZJ ve daha önce tam otomatik araç kullandım. Kırmızı ışıkta beklerken genel de N ye alıp kalkışa yakın D ye alırım. Araç gitmek isterken aracı durdurmak zarar verir diye düşünürüm. Bu kullanım doğrumu acaba....

Yukarıdaki anlatıma göre, ışığın yandığını geç farkedip d ye alır almaz gaza basılmadığı sürece bu beklemeler uzun sınıfına girmez bence. ZJ de bende öyle yapıyorum ama sürekli ışığı takip edip yeşil yanmadan bir süre önce d ye alıp hazırlanıyorum.

[Beatrix]

Kullanımla ilgili benim de bir sorum olacak. ZJ ve daha önce tam otomatik araç kullandım. Kırmızı ışıkta beklerken genel de N ye alıp kalkışa yakın D ye alırım. Araç gitmek isterken aracı durdurmak zarar verir diye düşünürüm. Bu kullanım doğrumu acaba....

Her şey bekleme zamanıyla doğru orantılı.

30 saniyeye kadar olan süre içinde D 'de kaldığı sürece şanzımanı korur yağlamaya devam eder, sonrasında uzayan beklemede motora gereksiz yük biner > o zaman N' ye alınabilir. Daha da süre uzayacaksa stop et daha iyi...