Arama:

Teşekkür ederim. Aracın uzunluğu 630 cm, genişliği 220 cm, yüksekliği ise 215 cm.

Aracı yükselttiğinizde şaftın kısa kalma ve kayıcı kısmının uçta çalışma riski var. Bu da dikkat edilmesi gereken bir durum. Şaftın uzaması da gerekebilir.

Teşekkürler arkadaşlar.



Mirkan takviyeli sistemde direksiyon kutusuyla monoblok bir orbitrol ve ekstra giriş çıkış oluyor bildiğim kadarıyla. Yani direksiyon kutusunu da değiştirmek gerek. Ful...

Direksiyon sistemi ile ilgili sormak istediğim bir soru var bilenler varsa lütfen yardımcı olsunlar. Ben araca tamamı hidrolik sistemlerden yaptırmak istiyordum ancak bana bunun 60 km hızdan sonra...

Giderken bir direksiyon ve motor problemi vardı. Bunları zorlamak istemediğim için lastikleri değiştirmiştim. İnsanın gözüne acayip geliyor büyük lastiklere alıştıktan sonra küçükleri. :) Usta...

Ersin bey teşekkür ederim. :) Hangi demiri kastediyorsunuz?

Farklı zeminlerde bir kaç test yaptım. Kumun aracı bu kadar tutacağı hiç aklıma gelmezdi. Artık muayenede sorun çıkartabilecek ufak tefek şeyler var bunları yapmaya çalışacağım.
...

İstanbul a döndüm ve ilk iş olarak direksiyon şaftının eski sistem çan tipi kayıcısının değiştirdim. Eski kayıcıyla direksiyon simidinde mevcut olan derinlik ayarını kullanamıyordum. Bunun yanında...

Motor işi bitmesinin ardından şaftcının yolunu tuttuk ve araç yükseldiği için kısa kalan şaftı uzatıp balansını yaptırdık.
...

Üst kapağı yaptırdıktan sonra içime sinmediği için aracı Bursa'ya Arif Özkurt abimin yanına götürdüm. Kendisinde bu aracın aynısından var ve yeni motor yaptırmıştı. Motor ve bir kaç problemi daha...

Bu arada emniyet kemerlerini kontrol ederken farkettiğim bir şeyi aktarayım. Bu araçtaki kemerler hızlıca çektiğinizde kilitlenen cinsten değil. Araç fren yaptığında oluşan moment ile kurşun bir...

Elimden geldiğince resimleri düzelttim ve artık devam edebiliriz.

Araçta kırık makaslar olması ve istediğim esneklikte olmaması nedeniyle makascıya bir daha uğradım ve bu sefer parabolik makas...

Teşekkürler. Yeni gelişmeler var ancak şu resim linklerini yeniledikten sonra devam etmek istiyorum. Kısa zaman içinde bu sorunu aşarız umarım. :)

Ozan bey iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.

1-) zj 5.2 - Ömür Atila / İstanbul-Moda) (İzmir/Alsancak)(Arh+)
2-) zj 5.2 - Fuat Demer / Antalya
3-) zj 5.2 - A.Harun İmrek / Denizli / a rh+ (bize her yer Denizli... kime sorsan gösterir beni )...

Abi sorma araç Bursa'da ve evet zincir sallanıyor hala tampondan :) neler oldu neler, vaktim olursa konuya ekleyeceğim gelişmeleri. Bu eski resimleri de ekleyemedik sifre bekliyordun galiba geldiyse...

Çok güzel ve zor bir proje. Allah kolaylık ve sabır versin.

Teşekkürler. Değişecek çok şey var. Grenajları far ve sinyaller dahil değişecek. Elektrik tesisatı, dashboard, egzoz vs. bunları yavaş yavaş değiştireceğiz. Dediğim gibi bir planım yok, doğaçlama...

Şanzımanı söktük ve volan dişlisi, debriyaj ne varsa aşağıya aldık.
...

Bu iş dediğim gibi biraz mecburen olacak. Benim amacım dediğim gibi benzini koyup işe gidip gelmekti yine gülüyorum :)



Biraz yüksek bir motor bu yüzden cafe racer tarzına biraz uzak. Aslında...

Evet kamyonet yetmedi başıma bir bela daha aldım ama bu seferki biraz zorla oldu. Kamyonet projesinde ilerleyebilmek için bana biraz yardımı olacağını düşünerek 1997 Triumph Tiger 885 motorumu...

http://www.pikhasso.com/images/2015/10/30/_20151030_1144428295a.jpg

Diferansiyelin kırık parçaları ve montajından bir kaç foto...

http://i1228.photobucket.com/albums/ee452/erdem-yucel/264_zpsy1vf4cjp.jpg...

Tüm bağlantı parçaları, takozlar, tablalar vs. 100tl civarı tuttu.

Aynen öyle :)