:confused: Kıymetli zj uzmanlarına sorulur. zj de stall test nedir.? nasıl yapılır ? ve ortaya çıkan sonuçlar nasıl tercüme edilir ?
Yazdırılabilir Görünüm
:confused: Kıymetli zj uzmanlarına sorulur. zj de stall test nedir.? nasıl yapılır ? ve ortaya çıkan sonuçlar nasıl tercüme edilir ?
Stall test nedir ? :Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Torque Converter sıkıştırma testidir.
Nasıl yapılır :
Önce şanzıman yağını kontrol edelim.
Şanzıman yağı nasıl kontrol edilir ile ilgili konuyu siteden bulup ona göre kontrol edelim.
El firenini çekelim. Her tekerleğin önüne ve arkalarına takozlar koyalım, Mümkünse aracı zemine sabitleyelim.
Gaz kelebeğinin tamamen açılabildiğini ve motor yağ seviyesini kontrol edelim.
Aracı çalıştıralım, 30 dakika boşta çalışır kalsın. Yağlar normal çalışma ısısına ulaşsın. (İdeali 20 km kadar yol yapmaktır.)
Bir ayağımız firen pedalı üstünde basılı halde vitesi değişik konumlarda değiştirelim.
En son D konumunda (bir ayağımız firene basılı...) gaza motor devrinin ulaşabildiği son yere kadar basıp bırakalım ( asla 5 saniyeyi geçmeyin ! ) ve devir saatinin en son nereye kadar tırmandığını not edelim.
Not almış olduğunuz devir değerini aracın fabrika referans değerleri ile karşılaştırın.
Fabrika referans değeri 1800-2100 devirdir.
Ortaya çıkan sonuçlar nasıl tercüme edilir:
Eğer değerler referans değerlerini 200 devirden fazla aşıyorsa kavrama kaçağı var demektir.
Eğer referans değerlerinin 250-350 devir altında kalıyorsa motor performansında veya eksozt sisteminde ( tıkalı olabilir...) sorun var demektir.
Yüksek süratlerde hissedilmese de ataklı kalkışlarda bariz şekilde yetersizlik görülür.
Uyarı : Bu test sonucunda aracı hareket ettirmeden önce motor ve şanzımanın soğuması için 5 dakika bekleyin.
Yıldırım, oldu mu ? .... http://i394.photobucket.com/albums/p...lar/orjnfq.gif
Oldu abi olmaz olurmu :rolleyes: ,iyiki varsın Ergun abi ,şimdi hava yağmurlu hava açsın da Acil servise yakın :D ve açık alan bir yerde şunu bir deneyelim bakalım ne olacak.:confused:
Sakat bir test olduğu kesin... :)Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Test'e başlamadan önce çevrenize " Stall test yapılıyoooooo ! " diye bağırın.
Abi cidden sakat bir teste benziyor öyleki yaya trafiği ve araç trafiğinin seyrek oldugu bir yerde yapılmalı diye düşünüyorum :rolleyes: bunun dışında ne tür riskleri var hayal etmeye çalışıyorum,hani frenler etkili olmazsa ne olabilir bu test araçta kırım yaratır mı :mad: birde ele geçecek sonuçlara göre ne yapılması gerekiyor :confused: onuda merak ediyorum .Diyelimki şanzumanda kavrama kaçağı varsa ne yapılmalı :eek: veya diğer tıkalı durumda ne yapılmalı.:eek:
Ben de vardı zaten artmaya da başladı...sert kalkışlarda 1 ve 2. Vites de sıyırıyor...baktım km 200000, arabanın yaşı da 20Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
normal dedim artık yeter bu kadar senedir aynı şanzımanla iyi bile gitti...haftaya komple şanzıman yapıcam a'dan z'ye ömürlük!
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Levent biraz anlatsana sıyırıyordu derken belirtileri neler ve nasıl kendini belli ediyor .1/ 2 diyorsun bu durumda kalkışlarda bir sıkıntı oldugu muhakak neler oluyor örnek verirmisin vuruntulumu kalkıyor silkeliyormu ve şanzuman yapma maliyeti ortalama ne kadarAlıntı:
sert kalkışlarda 1 ve 2. Vites de sıyırıyor.
Aynen baba, vuruntulu kalkmaya başlıyor önceleri ama sadece sert kalkışlarda...sonra yavaş yavaş kalkış iyice bitmeye, normal kalkarken bile zorlamaya, sıyırmaya başlıyor (hele yokuş yukarı dur kalktaysan yandın korna sesinden) devrini alıp yürümeye başlayıp 2. Vitesten sonra sıkıntı yok ama sarsıntısız ve zamanında vites geçişleri, yağ gibi gidiş, son sürat falan hepsi mermi gibi...Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Biz bu konuyu Ergun Abiyle bile konuştuk günlerce, arazi şanzımanı'nın zincirinden şüphelendi hatta çok, vuruntu sesi bire birdi çünkü! Dün baktık en sonunda ustamla rapor net! Tork konvertörü yağ pompası da sizlere ömür, kalkış balataları da!
Ben de dedim ki kalkış balatalarıyla falan olmaz bu iş, madem indi o şanzıman komple revize edelim abi bitsin ömürlük olsun:)
şanzıman tamir takımı 850TL, türbün 500 TL, işçilik de 1250 TL dost işi, komple 2600 liraya herşey bebek gibi olacak inşallah:)
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yıldırım abi, kaçırma durumu ilk zamanlarda daha sert kalkışlarda belli oluyor,sonrasında çok basit gelebilecek bir kalkışta bile şanzıman kaçırabiliyor. Hele bazen araba vites 2de bayılıp kendini 1e çektiğinde dahi kaçırma yapıyordu bizimki. Şanzıman revizyon maliyetide Levent abinin yazdığı değerlere göre ve değişmesi-tamiri gereken parçalara göre değişiyor anladığım kadarıyla. Levent abinin yazdığı fiyatlarla bizim faturadaki parça fiyatları arasında +- 200 lira falan fark var.Ve şanzıman yapıldıktan sonra çok bariz farklar oldu arabada herşeey değişti desem yeri.Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Yapmayın :D aks kesersiniz, şaftı bırakırsınız :D ZJ'ler dandiktir yemez :D :D :D
T.O sunda yapabilirsiniz diyor hars hurs ederse yandınızda diyor ayrıca
Çok iyi niyetlisiniz...., bu zamanda bu olar kuru ile bir şanzımanın komple revize edilmesi 3.000-4.000 dolaylarındadır, bunu yetkili serviste yaptırırsanız 5.000' den aşağı kurtulamazsınız...
Ben şahsen bu testi yapmam... :) sordun diye anlattım... :)Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Neden abi neden yapmazsın .? şaft aks filan inermi aşagı ..
Abi şimdi sen de böyle söyleyince ben testen vazgeçtim.Gelelim Cat covertöre bı zımbırtı tıkanırsa arabaya nasıl bir etkisi olur ..
Yaw yapılmayacak birşey değil :D Biz biriyle drag yaparken böyle kalkıyoruz. Otomatik 4 çeker başka şekilde kaldırılmaz zaten dragda. Ama zayıf bi noktası varsa kırar tabi.
Şimdi mirkanım yapallımmmı yapmayalımmmı abicim;):o ,senin son sözün ne :cool:
Yap abi, araç o devirlerde zaten yüksek torklara çıkmaz. En azından aks kesecek, mafsal kıracak veya ne bilim şaftı kesecek gücü vermez.Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Tork konvertörü testsizde kendni belli eder hani
- - - Mesaj Birleştirme - - -
Yap abi, araç o devirlerde zaten yüksek torklara çıkmaz. En azından aks kesecek, mafsal kıracak veya ne bilim şaftı kesecek gücü vermez.Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Tork konvertörü testsizde kendni belli eder hani
Yıldırım abi mesaj kutun dolmuş.Cevap veremiyorum. Mesaj kutunda temizlik yapman gerek.
Şöyle bak ; aracın durumundan bir şikayetin var mı ? bu riskli merak niye ? bu test sonucunda aldığın sonuç belki seni rahatlatır ama bu merakın faturasını şanzımanın kalan ömrünün bir kısmı ile farkında olmadan ödemiş olursun... Servisler bu tip şeylere pek aldırmazlar, oysa en basiti hepiniz yaşamışsınızdır, rolantide aracın motoruna sonuna kadar defalarca öyle dip gaz verirlerki için gider, bunun motora verebileceği hasarı da bal gibi bilirler, ama yaparlar nedense...Bence bu test ancak Yavuzcan'nın anlattığı yerlere gelirse şanzıman kesin emin olmak için yapılabilir, yani bir anlamda " gerçekten artık bitti mi " diye :)Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Mesela artık Levent bu testi yapabilir gibime geliyor... :)
Onu anlamak kolay, bir eksozcuya 20 lira verdinmi Cat' ı aradan çıkartır, düz boru koyar sende aracı test edersin aradaki farkı görürsün. Olmadı fark yok mu tekrar yerine taktırırsın, eğer fark olursa yeni Cat taktırırsın.Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Ergun Abi bugünüm çok hızlı ve birtakım işlerim açısından son derece negatif geçti ve şuan hiç tadım tuzum yok kendimi dinlemek için tüm çevremden uzaklaşıp yanlız kalmak istedim ama foruma takıldım ve forumda oraya buraya nazımızın geçtiği kardeş ve arkadaşlarıma ve senin gibi Kıymetli abilerimize bulaşıp duruyorum kendi kendime meditasyon yapıyorum,kafamı dagıtmaya çalışıyorum,aracın durumundan filan çok özel bir şikayetim yok aslında zaman zaman herkesde olan sıkıntılar benim arabamdada oluyor olmuyor desem yalan olur ama öyle öldüm bittim bir sıkıntım yok hatta arabanın performansı ile benim psikolojimin parelel ilişkiler içinde oldugunu düşünüyorum kafam kötüyse o gün arabada kötü performans sergiliyor kafam iyise arabada iyi oluyor gibi,evet alt devirlerde özellikle kalkışlarda,düşük sürat yokuş çıkışlarda son iki gündür sallama silkeleme ve yıgılmalar yaşıyordum hatta vites geçişlerim de sıkıntı vardı sanki 4 vitese geçmiyor gibiydi ama bugün bir ara yagmur altında transfercase rolesini yenisi ile degiştirdim ve genel manada sıkıntım ortadan kalktı,ama belli olmaz,belkide benimde şanzumanımın bakım zamanı gelmiştir diye düşünüp o nedenle sorup soruşturuyorum ayrıca bende arabayı sert kullanan tiplerdenim ve abi senden ögrendiklerim de ilgimi çekiyor ve bilgi dagarcıgıma eklemeler yapıyorum, bütün mevzuu bu umarım kimseyi kırmamış ve kızdırmamışımdır . Baki olan bu forumda hoş bir seda olmak isterim.Alıntı:
Şöyle bak ; aracın durumundan bir şikayetin var mı ? bu riskli merak niye ?
Yıldırım...., hadi yerine yat yavrucum... bu gece çok duygusalsın.... :)
Yatmıycamm abi bana ne yatmıycam. ;) Abi inanırmısın genelde çok az uyuyan bir adamımdır sabaha kadar nöbetci Koçum.:rolleyes:
Araba yerinden kalkmıyor artık bitti istesem de yapamam:) Ama şanzımanı bi yenileyim eskisi gibi paralicam yine 5.9 ları 4.7 leri:)Alıntı:
Beatrix Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hayal kurmak guzeldir :)Alıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ayrıca Yıldırım babaya dokunmayın:) kötü bir gün geçirmiş adamcağız, belli ki şanzımanın da da benim ilk zamanlarımda ki gibi belirtiler var. Baktıralım onu da çözelim buluşalım beraber bi kullanalım bakalım...Yaptırırız ona da bir revizyon en kötü, 20 sene daha gider mermi gibi! Dert edecek bişey yok ZJ candır gerisi lafı güzaftır:)
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hayal mi?! Sen benim aracımın 241 beygir olduğunu unutuyosun galiba! Öldürüyor 5.9'larıAlıntı:
Han Solo Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Nasil 241 oluyor 5.2 degil mi oAlıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Üzümünü ye bağını sorma! Kötü üzerim. Özel sipariş 5.9 beygirli 5.2😉Alıntı:
Han Solo Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Olctun mu nerden biliyorsinAlıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Fabrikadan onaylı ölçümlü Kanada'dan. Zaten pis gidiyor, farklı 5.2 lerden, denedik de zamanında hepsiyle...don lastiği gibi ayırıyorum:)Alıntı:
Han Solo Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Vayy benim Adı gibi levent kardeşime .Dile benden ne dilersen kardeşim, sen şu işi hayırlısıyla bir çözde birde benim aslan parçasını elden geçirelim bakalım :)Alıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
Başımla beraber ne demek, hafta başı arim seni, bi mesaj at bana numaranı: 05324568561Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
MJZ abi, başkanın 5.9'u da arkaya bağlar öyle geçerim seni :D :D :D
Çip mi taktın araca, nasıl becericen onu Mirkanım bi anlat:)Alıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aracım direk benzinli, tüm sensörleri sıfır, accel tst 18 ateşleme kiti ve msd bobin var sıfır. kn apollo performans filtre var sıfır. boğaz kelebeği performans flanşı var. cat iptali ve flowmaster süper 44 var. tüm filtrelerim hazır, 2-3 gün içinde tüm filtre ve yağlar değişecek.Alıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
Tork konvertörü ve şanzımanda en ufak kaçırma kavrama sorunu yok. :D
Motorun kondisyonu çok çok düzgün. Geçerim yani :D
- - - Mesaj Birleştirme - - -
Aracım direk benzinli, tüm sensörleri sıfır, accel tst 18 ateşleme kiti ve msd bobin var sıfır. kn apollo performans filtre var sıfır. boğaz kelebeği performans flanşı var. cat iptali ve flowmaster süper 44 var. tüm filtrelerim hazır, 2-3 gün içinde tüm filtre ve yağlar değişecek.Alıntı:
mjz66 Nickli Üyeden Alıntı
Tork konvertörü ve şanzımanda en ufak kaçırma kavrama sorunu yok. :D
Motorun kondisyonu çok çok düzgün. Geçerim yani :D
O dediklerinin hepsi bende de sıfır:) Flow master 44 de var herşey var, şanzıman da yapılıyor şimdi:) İlk iki viteste en fazla gelebileceğin yer arka kapı hizam olur:)Alıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Başkan acilen geze-gen geleneksel drag yarışları diye bir başlık açıp organizasyona başla :) biz de periscope dan izleriz artık :)
Mirkan Apollo taktıktan sonra performans kaybın olmadımı ?
Sent from my iPhone using Tapatalk