açma düğmesi sert,kapama normal..
Yazdırılabilir Görünüm
açma düğmesi sert,kapama normal..
Yani dugme pislikten dolayi mi basili kaliyor gibi? Yoksa icindeki switch bozulmus icine kacmis gibi mi? Eliniz maharetliyse direksiyonu sokup bakin. Sitede baslik var.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kalorıferim çalışıyor ama herıkı tarafı sıcağa açamam ragmen soğuk üflüyor..Bu sorun için nasıl bır yol izlemelıyım?
Bugun klımacı kalorıfer petegının değişmesi gerekıyor dedi?sizce nerelerı nasıl kontrol etmeliym?
o zamanAlıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
2.50 flowmasterın giriş ve çıkıştaki ağız çapı, inch değerinden...
Doğrumu anladım mirkan...
Bir de baştan sona doğru rahatlamalı genişlemeli diyorsun di mi mirkancım...
SaÄŸol...
TmmAlıntı:
Maverick Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler
Eee..Alıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
Sonuç nasıl...
Sence tek susturucu olarak
katın yerinemi takılmalı,
Son sustrcu yerinemi takılmalı...
Hangisi trampet hangisi timpani sesi verir... :) :) :) :)
Güzel bilgiAlıntı:
emreturkeli Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler
Wjde çok iyi değilim amaAlıntı:
erolkan Nickli Üyeden Alıntı
Okuduğum kadarıyla sağ sol için yolcu eldivenlik kısmındaki kapağın arkasındaki kalorifer sisteminin içinde iki kapakçık var...
Bunların açılıp kapanmasonı sağlayan merkez pim ayakları kırılıyor, iş görmüyor bir taraf...
Göğsün sökülmesi kalaruferin çıkması ve dağıtılması, tamiri gerekiyor kapakçıkların....
Ama,
geze-gende bi yerlerde, belki bu konuda bi video eklenmiÅŸti...
Telefonda olduğum için bulamadım...
Göğsü sökmeden biraz kesip biçmeli yapıştırmalı bi tamir yöntemi var...
GT-I8552 cihazımdan gönderildi
Alıntı:
Alfonse Nickli Üyeden Alıntı
Abi arabalı vapur gibi. :D
Veya kızgınlık dönemindeki öküz ayı gibi böğürüyor. :D
Tek susturucu olarak kullanılırsa, katalizatör yerine de takılsa, susturucu yerine de takılsa aynı işlevsellikde çalışacak abi.
Evet abi inç değeri.Alıntı:
Alfonse Nickli Üyeden Alıntı
Baştan sona yapmanın bir manası da yok. Manifold çıkışından geniş boru kullanmanın performansa bir katkısı olmaz, dar boru kullanılırsa aracı boğar. Üst devirler ölür.
Orijinali 56mm, standart manifold ile bu değeri geçmek gereksiz.
Benim 6 silindir 4.0 cherokee de cat yerinde duz boru ve susturucu yerinde super 44 ile rolanti muhtesem, yuke binince yine muhtesem, ancak tam sehir ici surus devir bandi olan 1100-1500 devir araliginda resonans var ve arac icinde ugultu yapior...
Ilk baslarda umursamadim ama surdukce rahatsiz etmeye basladi, yurt disindan thunderbolt high flow performans cat siparis ettim... Belki ufak ve performans katalitigi ve super 44 iyi sonuc verir..
Hem bi tasla iki kus, muayene derdi de kalmaz ;)
Cat gelip takilinca geri donus yapicam..
Like :) :)Alıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
http://youtu.be/wgcMG4EijSo
GT-I8552 cihazımdan gönderildi
01:06 ;)
GT-I8552 cihazımdan gönderildi
Yani ben de cok anlamam ama petek neden degissin ki.Alıntı:
erolkan Nickli Üyeden Alıntı
Ä°ngilizcen varsa hocam jeepforum.com forum sitesinde wj does not blow hot gibi kelimelerle arama yap. Bunun disinda bu kaloriferlerin kalibrasyonu var.
Tus kombinasyonu ve sigorta cikarip resetleme gibi. Wj heater calibration yaz wjjeeps.com da olmasi lazim.
Ya bugun de bende bi sorun cikti. Araba gaza gecmiyor. Gosterge yanip sonuyor. Yani tamamen sonuyor. Dun arabadan kedi sesi duydum giderken. Baktim motora icinde oldu mu diye ama goremedim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Şİmdi hata koduna baktım.46+52+54 bunlar ne acaba
Xperia Z
Göğüs inecek ve kapaklar değişecek:) wj kronik sorunudur. Zannedersem sadece sıcak veya sadece soğuk üfleyecek şekilde ayarlanabiliyor. Göğsü indirmek? Sonradan ses yapar mı? Sökerken birşey kırılır mı? V.s
In vino veritas in Aqua sanitas
Aynı sorun iki yıl önce başıma gelmişti. Termostat değişimi sonrasında bu sorun ortadan kalktı. Hazır torpido inmişken kapakların da kontrol edilmesinde fayda var. Plastik kapakçıklar zamanla çatlıyor ve kırılıyor. Havayı yüzüme ver diyorsun ayağa vermeye devam ediyor = )Alıntı:
erolkan Nickli Üyeden Alıntı
Evet sorunu gögusu ındırmeden çözduk. Klepeler kırılmış.yenıden ince saç kesip ustune sunger yaptık. Şimdi aracın içinde sıcaktan duramıyoruz
Xperia Z
Sıradaki sorunumuz.;
Hız sbitleme 'on' yapınca ekranda gözukuyor. Ama 60kt uzerine gelip 'set' tusuna basınca devreye girmiyor?
Xperia Z
vakum borularından biri çatlaktır.benimde başıma gelmişti çok basit.çözümü var