ZJ hakkında sormak istediklerimiz

https://youtu.be/0PmxnShlfZI
Bu video konuya aciklik getirecektir

Tesekkurler

Cd changer ve anfinin bulunduğu yer su almış. Sadece orasi yani koltuğun altı. Sebebi sunroof giderinden başka olabilirmi ?

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Cd changer ve anfinin bulunduğu yer su almış. Sadece orasi yani koltuğun altı. Sebebi sunroof giderinden başka olabilirmi ?

---

Geçen sene aynı sorun bende yasadım, kuru bır yerde suroofu acıp her bir köşesinden ılık su dokerek deneyin tıkalı ise gitmiyecektir.
bende de dördü tıkalıydı. Aynj işlemi yapıp, ince kılavuz telle acınca sorun çözüldü.

Bunun dışında yine halıyı kaldırıl gözden geçirin, herhangi bir montaj deliği acık kalmış olabilir. Eger öyleyse, sunfix le kapatabilirsiniz

Alıntı:

---

Excalibur Nickli Üyeden Alıntı

Geçen sene aynı sorun bende yasadım, kuru bır yerde suroofu acıp her bir köşesinden ılık su dokerek deneyin tıkalı ise gitmiyecektir.
bende de dördü tıkalıydı. Aynj işlemi yapıp, ince kılavuz telle acınca sorun çözüldü.

Bunun dışında yine halıyı kaldırıl gözden geçirin, herhangi bir montaj deliği acık kalmış olabilir. Eger öyleyse, sunfix le kapatabilirsiniz

---

Geçen sene sunroof hakkında büyük sorunlar bizde yaşamıştık.Yaptırdık sıkıntı olmadı uzun zamandır ,bu sefer pislik doldu büyük ihtimal.Arabanın pozisyonunu değiştirdim öylelikle aktı.CD değiştireceğim tuttu iyiki zamanında gördüm.Fikir verdiğiniz için teşekkürler yarın gündüz gözüne halledicem.

Alıntı:

---

KARADAG Nickli Üyeden Alıntı

https://youtu.be/0PmxnShlfZI
Bu video konuya aciklik getirecektir

---

Bu wj kasa icin gecerli herhalde 96-98 zj lerde de quadra track var ama bilemedim [emoji53]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

Kadir Nickli Üyeden Alıntı

Bu wj kasa icin gecerli herhalde 96-98 zj lerde de quadra track var ama bilemedim [emoji53]


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Kadir haklısın ilk paylaştığım linkte hangi şanzımanın hangi modellerde kullanıldığı yazıyor. Bizim ZJ lerde Quadra Trac var. Aşağıdaki videodan anladığım sürekli 4 çeker olduğu ama belli bir hızdan sonra 2 çekere düştüğü hakkında bir bilgiye ulaşamadım. Mantıken de amerikalı vitesin üzerine 4 ALL TIME yazdıysa ALL TIME 4 çekmesi lazım :)

http://youtu.be/5MtzGzHSE98

Aynen katiliyorum gelecekte biraz daha genis zamanda arazi sanzimanini 2 4 secenekli yapmayi dusunuyorum. Tabi bu aralar kafami kurclayan Jeep KJ ye gonlum kaymazsa [emoji52]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Geçen sene sunroof hakkında büyük sorunlar bizde yaşamıştık.Yaptırdık sıkıntı olmadı uzun zamandır ,bu sefer pislik doldu büyük ihtimal.Arabanın pozisyonunu değiştirdim öylelikle aktı.CD değiştireceğim tuttu iyiki zamanında gördüm.Fikir verdiğiniz için teşekkürler yarın gündüz gözüne halledicem.

---

Problemi hallettim sunroof gideriyle alakalıymış bahaneyle diğerlerinide kontrol ettim.Artık bi problem yok gibi.

Eklenti 1737
Eklenti 1738

Fotoğraftaki soketin nereye ait olduğu hattında bir cevabı olan var mı ?

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Problemi hallettim sunroof gideriyle alakalıymış bahaneyle diğerlerinide kontrol ettim.Artık bi problem yok gibi.

---

Sorunu takip ediyordum, çözülmesini sevindim Yavuz :)

Alıntı:

---

K@RUB Nickli Üyeden Alıntı

Sorunu takip ediyordum, çözülmesini sevindim Yavuz :)

---

Eyvallah abicim.Sorunlarımız hep böyle kolay çözümlü olsun :D

Alıntı:

---

KARADAG Nickli Üyeden Alıntı

Zj 93-98 ve wj (99-2005 yili arasi uretim ) kasalarin sanzimanlari quadro select track yapisal olarak garklilik gosterse de mantik olarak ayni isi yapiyor.yani 80 km nin uzerine çıkıldığında 2 cekere dusuyor ihtiyac duymasi halinde 4 ceker durumuna otomatik geciyor.sozkonusu süratin altinda ise surekli 4 ceker pozisyonunda kaliyor.emin olmamakla birlikte zj kasalarin hangi yillari arasinda bu sistemi kullaniyor oldugunu bilemiyorum belki 96 sonrasi gecmis olabilir

---

Benim anlık tüketim o yüzden mi 80 in üzerine çıkınca 1-2 lt daha düşüyor acaba?

Arkadaşlar az yada çok lastik çap değişiminde aracın bilgisayarına, şanzumanın beynine vs lastik çapı ile ilgili bir değişiklik girişi oluyor mu? Lastik çapı değişince bir müdahale gerekiyor mu(sürtme&yükseltmeyi kastetmiyorum)

Şöyleki megane 3 aracımda 225/40/18 lastik kullanıyordum. Aracın beynine lastik tercihini değiştirip giriliyor böylece araç kendini kalibre ediyor.

ZJ de de şanzumanın değişim aralığı motor devri hız göstergesi gibi bir müdahalesi varmı? Okumadım görmedim ama belki ben denk gelmedim...

Bununla ilgili direk olarak beyne degilde superchip tarzi ek uygulamalar ile yapiliyor superchip menude lastik capi sanziman secimi (normal/economy/sport) gibi ozellikler var ancak ne kadar ise yarar zj lerde bilemiyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Eklenti 1737
Eklenti 1738

Fotoğraftaki soketin nereye ait olduğu hattında bir cevabı olan var mı ?

---

CD Changer bağlantı soketi.

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

CD Changer bağlantı soketi.

---

Orjinal CD Changer'ın bağlantısı galiba o yüzden boşa çıkmış ? Benim changer Alpine'ın ve bildiğim kadarıyla orjinali Alpine değil.

Ergin bey abi, 5,2 lere Termik disinda, extra iceriden kumandali, elektrikli fan takma durumu soz konusu mu.?

Hararet takintisi oldu bende... Duz yolda devamli sabit 98,5° Ama uzun rsmpa çıkislarinda ve yazin klima calistiginda hararet ortayi gecip ilk ince cizgiye ulasiyor 112,5 civari oluyor.

Yurtdisi sitelerinde de durum boyle oldugunu paylasan kullanicilar var. Makina buyuk, termik yetmiyor mu? veya baska sorun mu aramali?

Sert arazide tecrube etmedim....Sizin süruslerde merak ediyorum kac derecelere cikar

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Orjinal CD Changer'ın bağlantısı galiba o yüzden boşa çıkmış ? Benim changer Alpine'ın ve bildiğim kadarıyla orjinali Alpine değil.

---

Aracın orjinal CD Changer soketi, fabrika çıkışında opsiyonel olarak CD Changer alınğında bağlanması için hazır.

Alıntı:

---

Excalibur Nickli Üyeden Alıntı

Ergin bey abi, 5,2 lere Termik disinda, extra iceriden kumandali, elektrikli fan takma durumu soz konusu mu.?

Hararet takintisi oldu bende... Duz yolda devamli sabit 98,5° Ama uzun rsmpa çıkislarinda ve yazin klima calistiginda hararet ortayi gecip ilk ince cizgiye ulasiyor 112,5 civari oluyor.

Yurtdisi sitelerinde de durum boyle oldugunu paylasan kullanicilar var. Makina buyuk, termik yetmiyor mu? veya baska sorun mu aramali?

Sert arazide tecrube etmedim....Sizin süruslerde merak ediyorum kac derecelere cikar

---

Araçlarımız yorgun, motor suyu soğutma sistemleri tam performanslarında çalışamıyorlar, hararetin yükselmesinde basit bir kaç etken var ; Radyatörün peteklerinin kireçlenip , paslanıp tıkanmaya başlaması ve sağlıklı çalışmayan termik başı çekiyor. Orjinal yeni radyatör ve termik takıldığında sistem tam sağlıklı çalıştığından bilindiğinin aksine harareti yükseltebilmek bile zor. Benim ZJ' de ne yaptım ne ettiysem harareti orta çizgiye getiremedim, çünkü ben almadan önceki sahibi sistemi komple orjinali ile yenilemiş.
sağlıklı bir sisteme sahip ZJ' ler de yazın çok sıcak havalarda dur kalk sıkışık trafikte, uzun mesafeli kum sürüşlerinde veya güneydeki Gökova rampaları gibi tırmanışlarda klima açık halde hararetin orta çizgiden bir sonraki çizgiye kadar gelmesi tamamen normal, hatta kullanım kitabında hararet göstergesinin kırmızı çizgi içerisine girmediği sürece sorun olmadığı açıkça belirtiliyor. Zaten kırmızı çizgi içersine girmeye başlamışsa sistem harareti kontrol altına alamıyor demektir. Bu gibi acil durumlarda klimayı kapatıp, tüm camları indirip, kaloriferi açmakla sisteme destek olunabilir.

Eğer araç zorlu ısı şartlarında sıkıştırılıyorsa radyatöre bitişik içerden kumandalı eksta bir fan uygulaması risklere karşı iyi bir önlem tabiki.

En ideali ; Ford 8C607 fanları ; 90 - 95 Ford Taurus' larda ve 3.8 litrelik Lincoln Mark VIII ' lerde kullanılıyor.

http://i394.photobucket.com/albums/p...psfcrnbafi.png

Ebay' dan bulabilmen mümkün. İnternette bir çok yabancı forumlarda bağlantı şekilleri ile ilgili yol gösterici paylaşımlar bulabilirsin.

Aslında bununla ilgili detaylı bir konu açmıştım sitede ama gelgelelim sitenin başlangıçta çökmesi ile birlikte uçtu gitti... :( belki Mert bir yerlerden bulabilir..

Mesela bu linkler sana bir fikir verebilir ;

http://www.jeephorizons.com/tech/fan/

http://www.jeepforum.com/forum/f13/f...l-pics-233676/

Ergun bey abi, teşekkürler açıklayıcı bilgileriniz için. Bu konuyu yenıden bır baslık altında almak yeniden iyi olacsktır. Pek çok kullanıcının muzdarip sorunu. Hatta piyasada böyle bir algı oluşmuş (Hararetten conta yakıyor, hastalığıdır diye)

Radyatörüm yeni, Termostat problemsiz... Yanlız Termik motoru çalıştırmadan önce pervaneyi kontrol ettiğimde sert ve sıkı donuyor yumuşamamış. Aracı çalıştırdığımda termik fanı sanki direk bağlı motorla birlikte aynı güçte dönüyor (Bildiğim İçindeki civa ısınıp kitleyince motor hızıyla dönmesi gerektiğini biliyorum) Acep termik mi tam vazifesını yapmıyor çunku belirttıgım gıbı motor çslıştırınca aynı hızda donuyor.

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Aracın orjinal CD Changer soketi, fabrika çıkışında opsiyonel olarak CD Changer alındığında bağlanması için hazır.

---

Teşekkürler Ergun Abi.

Alıntı:

---

Excalibur Nickli Üyeden Alıntı

Ergun bey abi, teşekkürler açıklayıcı bilgileriniz için. Bu konuyu yenıden bır baslık altında almak yeniden iyi olacsktır. Pek çok kullanıcının muzdarip sorunu. Hatta piyasada böyle bir algı oluşmuş (Hararetten conta yakıyor, hastalığıdır diye)

Radyatörüm yeni, Termostat problemsiz... Yanlız Termik motoru çalıştırmadan önce pervaneyi kontrol ettiğimde sert ve sıkı donuyor yumuşamamış. Aracı çalıştırdığımda termik fanı sanki direk bağlı motorla birlikte aynı güçte dönüyor (Bildiğim İçindeki civa ısınıp kitleyince motor hızıyla dönmesi gerektiğini biliyorum) Acep termik mi tam vazifesını yapmıyor çunku belirttıgım gıbı motor çslıştırınca aynı hızda donuyor.

---

Bilinenlerin tam aksine doÄŸru olan da bu ;

Tamamen soğuk motorda ilk çalıştırmada termik radyatör pervanesine kitli çalışır ve kayıştan aldığı tahrik ile döner, bu esnada motor bölümünden pervanenin çıkarttığı uğultu bariz şekilde duyulur, 10-15 saniye sonra veya bir kaç kere boşta yüksek devirlere çıkarak gaz verildiğinde pervaneden ayrılır ve anında da ses değişir uğultu yok olur gider, adeta rahatlar, taaa ki hararet termostatın maksimumuna geldiğinde tekrar pervaneye kitlenir.

Yani tamamen soğuk motorda pervaneyi el ile çevirirsen oldukça serttir, serbest dönmez.

Yani doğru sağlıklı çalışan termik bu şekildedir. Haaaaa.... neden böyledir onu Chrysler mühendislerine sormalı :)

Acaba bir önceki sıcak motor kapama sırasında termik in eski haline gelememesi ve ilk çalıştırmada soğuk durumu algılayıp normal duruma dönmesi olabilir mi 10-15 sen de?


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Alıntı:

---

GC2013 Nickli Üyeden Alıntı

Acaba bir önceki sıcak motor kapama sırasında termik in eski haline gelememesi ve ilk çalıştırmada soğuk durumu algılayıp normal duruma dönmesi olabilir mi 10-15 sen de?


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

---

iyi de, her seferinde termik pervaneye kitliyken stop etmiyoruz ki ?

Bana ilginç geldiği ve bilmediğim için sormak istedim. Aşağıdaki ilandaki ZJ'in arazi vitesi yok, yeri boş zaten açıklamasında da fabrika çıkışı 4x2 yazmışlar. Böyle bir model var mı? Çünkü bizim milletten her şey beklenir arazi şanzımanını söküp bu zaten böyle de diyebilirler :)

Son soru, diyelimki böyle bir versiyon var, ne gerek var? :)

Orijinal Grand Cherokee
Ä°lan No: 255984468
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...55984468/detay

:confused::p yeri var kendi yok bu kadarına da bence pes ..kimbilir kime kaktıracaklar:rolleyes:

Alıntı:

---

FuatD Nickli Üyeden Alıntı

Bana ilginç geldiği ve bilmediğim için sormak istedim. Aşağıdaki ilandaki ZJ'in arazi vitesi yok, yeri boş zaten açıklamasında da fabrika çıkışı 4x2 yazmışlar. Böyle bir model var mı? Çünkü bizim milletten her şey beklenir arazi şanzımanını söküp bu zaten böyle de diyebilirler :)

Son soru, diyelimki böyle bir versiyon var, ne gerek var? :)

Orijinal Grand Cherokee
Ä°lan No: 255984468
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...55984468/detay

---

Evet 5.2 lerde ozellikle guney amerika ulkeleri icin üretilmiş bazi modelleri mevcut. Bizim ulkeye de bu modellerden gelmistir.kim almistir bilinmez ancak bazi konsolosluk araclari mevcuttu belki onlardan biri olabilir

Allah Allah duyda inanma derler ya cidden şaşırtıcı yanlız bir şey garibime gitti koca chrysler mademki özel olarak 4x2 araç yapmışta bu vitese uygun vites boardı yapamamışmı merak ettim acaba özel üretilmiş o araçlarında vites boardları aynımıdır .

Alıntı:

---

y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı

Allah Allah duyda inanma derler ya cidden şaşırtıcı yanlız bir şey garibime gitti koca chrysler mademki özel olarak 4x2 araç yapmışta bu vitese uygun vites boardı yapamamışmı merak ettim acaba özel üretilmiş o araçlarında vites boardları aynımıdır .

---

Biraz daha araştırdım internette, sadece 98 modellerde 4.0 ve 5.2 lerde 4x2 yapmışlar. Neden yapmışlar, ne gerek vardı sorusuna cevap bulamadım :) senin soruna gelince, seri üretim mantığında zaten az üreteceği bir seri için yeni bir tasarıma gitmemişler bence, orayı boş bırakıp geçmişler. İtalyanlar olsa çiçek filan ekerlerdi oraya :)

:D Sono un italiano .

Bencede hem gereksiz hem de hiç olmamış :) vites boardı işi bozmuş ;):cool:

Bu versiyonlar; çocuklarını okula bırakmak, alış verişe gitmek, araziye ilgileri olmayan ancak güvenliği ön planda düşünen ev hanımları için düşünüldü, tabi bir de fiyat olarak ekonomik boyutu var.

Alıntı:

---

FuatD Nickli Üyeden Alıntı

Bana ilginç geldiği ve bilmediğim için sormak istedim. Aşağıdaki ilandaki ZJ'in arazi vitesi yok, yeri boş zaten açıklamasında da fabrika çıkışı 4x2 yazmışlar. Böyle bir model var mı? Çünkü bizim milletten her şey beklenir arazi şanzımanını söküp bu zaten böyle de diyebilirler :)

Son soru, diyelimki böyle bir versiyon var, ne gerek var? :)

Orijinal Grand Cherokee
Ä°lan No: 255984468
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...55984468/detay

---

ilk defa gördüm şaşkınım

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Bu versiyonlar; çocuklarını okula bırakmak, alış verişe gitmek, araziye ilgileri olmayan ancak güvenliği ön planda düşünen ev hanımları için düşünüldü, tabi bir de fiyat olarak ekonomik boyutu var.

---

Abi 5.2 motor 220 beygir ve sadece arkadan itiş bir de ev hanımı diyince güvenlikten bahsetmemek lazım galiba :) en azından aracın dışında kalanların güvenliğinden :)

Bu ilan güncellenmiş belki 1-1,5 yıl önce aynı fotoğraflarla aynı aracı gördüğümü hatırlıyorum.Şanzımanı kırmışlar yaptırıp yerine koyamamışlar,birine kaktırcaklar diye düşünmüştüm.Sonrasında arazi vites kolu yanında 4LO-N-4Alltime gibi göstergeler olmamasıda içime bir kurt düşürmüştü.Chryslerden böyle orjinal bişey beklemezdim :D

Ben bu aracı mayıs 2014 te yanlış hatırlamıyorsam büyükçekmecede gidip görmüştüm çok kıllanıp başka bir forumda sormuştum 4x4 çevrilebilir mi diyerek kimse bişi yazmamıştı [emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bilgi dağarcıgıma yeni bir zj modeli daha eklenmiş oldu,manuel viteslisini youtube da görmüştüm,buda arazi vitesi olmayan modeli.Bilginin sonu yok.

Alıntı:

---

y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı

Bilgi dağarcıgıma yeni bir zj modeli daha eklenmiş oldu,manuel viteslisini youtube da görmüştüm,buda arazi vitesi olmayan modeli.Bilginin sonu yok.

---

Değinmişken manuel vitesli ZJ Türkiye'de birrrr tane ilanda görmüştüm çok şaşırmıştım.1-2 yıl olmuştur tahminen. Fotoğrafini almışımdır belki. Gümrük çıkışlı Artvin veya Trabzon plakaliydi.

Şahsi düşüncem bizim araçlar düz vites şeklinde kullanmak istemezdim zaten büyük ve geniş hacmi var düz vites de kamyon kullanır gibi olur insan, iyiki de otomatik yapmışlar :) dünyanın çoğu ülkesine de ihracatları otomatik seçenekle gerçekleşmiş sanıyorum :)

Alıntı:

---

K@RUB Nickli Üyeden Alıntı

Şahsi düşüncem bizim araçlar düz vites şeklinde kullanmak istemezdim zaten büyük ve geniş hacmi var düz vites de kamyon kullanır gibi olur insan, iyiki de otomatik yapmışlar :) dünyanın çoğu ülkesine de ihracatları otomatik seçenekle gerçekleşmiş sanıyorum :)

---

Bence yüksek güç ve torku, nispeten ufak ve yüksek bir araçta, manuel kullanmak daha zevkli olurdu:)


In Vino Veritas in Aqua Sanitas