onurmackan
29.Ekim.2016, 16:01
Merhabalar. Benim gibi haftalarca çözüm bulamayanlar için yol göstermesi açısından yaklaşık 1 aydır beni süründüren sorunumun çözümünü anlatacağım. Sorun akümün sürekli boşalmasıydı.
Öncelikle bir multimetre alıyoruz. Ben elektrikçiden 15 Tl ye aldım.
- Akümüzün negatif kablosunu söküyoruz.
- Multimetreden ayar pozisyonunu DC ampere getirip en yuksek değeri seçiyoruz. (benimkinde DCA 10)
- Multimetrenin bir ucunu akunun çıkarttığımız negatif kablosuna, diğer ucunu da akünün - negatif kutubuna takıyoruz.
Dikkat araçta elektrik çeken hiçbirşey açık olmamalı. Yani aracın kapılarını kapatıyoruz ve tüm ışıkların sönmesini bekliyoruz.
-10 yaşını aşkın araclar için max değer 0,05 göstermeli multimetrede. Benim araçta 1,75 gösterdi. Bu da biryerde kaçak var demek.
Şimdi sırada kaçağın nerede olduğunu bulmak var.
Ben öncelikle küçük sigortalardan başladım. Bunu yaparken biri multimetreye bakacak. Bizim sigortamız sağ kapının olduğu yerde olduğu için kapıyı açmak zorundaydım. Bu durumda da kapı swichini bir mandal ile sıkıştırıyoruz.
Dikkat bazı araçlarda 2 ya da 2 den fazla sigorta kutusu bulunabilir!!!
-Biri multimetreyi kontrol ederken her sigortayı teker teker çıkartıp takıyoruz. Her sigortayı çektiğinizde multimetredeki değerin değişip değişmediği kontrol edilmeli. Değişiklik yoksa sökülen sigortayı yerine takıp yeni sigortaya geçin.
-Sigortalardan birini çıkarttığımda değer 0,20 ye düştü. İnternetten aracımın diagramını bulup indirdim ve ilgili sigortanın kontrol ettiği yerleri tespit ettim. Bunlardan biri bagajdı. Bagajı açtıktan sonra döşemeyi söktüm ve kablolara daha önceden işlem yapıldığını ve aracın şasisine değdiğini farkettim. Araç sallandıkça kablo da sallanıp kısa devre yapıyormuş. Düşük akım çektiği için herhangibir arıza farketmedik. kaçağı izole ettik.
Sıra 0,20 lik değeri çözmeye geldi. Cluster adlı sigortayı cıkarttığımda değer 0,02lere düştü. Cluster sigortası göstergeyi, iç ışıklardan bazılarını ve body control modulu kontrol ediyor. 1 ay boyunca aracın sökmediğim yeri kalmadı fakat çözüm bulamadım. Ne yaparsam yapayım sigortayı takınca 0,20+ gösterdi. Akünün boşalma sorunu geçti ama neden 0,20 diye epey kafa yordum. Buraya dikkat... Geçtiğimiz hafta aklıma geleni denemek istedim. Sigorta takılıyken multimetre 0,20 göstermeye devam etti ve multimetreyi çıkartmadan bekledim. Yaklaşık 1 dakika sonra değer kendi kendine 0,035lere düştü. Yani BCM siz arabayı kapatsanız da bir süre işlem yapmaya devam ediyor ve uyku moduna geçiyor. Her multimetreyi bağlayışta işlem sıfırlandığı için bir türlü düşük amperi görememiştilk.
Bu videoda da bir başka araç için aynı işlemler uygulanmış:
https://www.youtube.com/watch?v=KF1gijj03_0
Zamanı gelir de bu testi yapmaya ihtiyaç duyarsanız benim gibi 1 ay beklemeyin, umarım birine faydası dokunur.
Öncelikle bir multimetre alıyoruz. Ben elektrikçiden 15 Tl ye aldım.
- Akümüzün negatif kablosunu söküyoruz.
- Multimetreden ayar pozisyonunu DC ampere getirip en yuksek değeri seçiyoruz. (benimkinde DCA 10)
- Multimetrenin bir ucunu akunun çıkarttığımız negatif kablosuna, diğer ucunu da akünün - negatif kutubuna takıyoruz.
Dikkat araçta elektrik çeken hiçbirşey açık olmamalı. Yani aracın kapılarını kapatıyoruz ve tüm ışıkların sönmesini bekliyoruz.
-10 yaşını aşkın araclar için max değer 0,05 göstermeli multimetrede. Benim araçta 1,75 gösterdi. Bu da biryerde kaçak var demek.
Şimdi sırada kaçağın nerede olduğunu bulmak var.
Ben öncelikle küçük sigortalardan başladım. Bunu yaparken biri multimetreye bakacak. Bizim sigortamız sağ kapının olduğu yerde olduğu için kapıyı açmak zorundaydım. Bu durumda da kapı swichini bir mandal ile sıkıştırıyoruz.
Dikkat bazı araçlarda 2 ya da 2 den fazla sigorta kutusu bulunabilir!!!
-Biri multimetreyi kontrol ederken her sigortayı teker teker çıkartıp takıyoruz. Her sigortayı çektiğinizde multimetredeki değerin değişip değişmediği kontrol edilmeli. Değişiklik yoksa sökülen sigortayı yerine takıp yeni sigortaya geçin.
-Sigortalardan birini çıkarttığımda değer 0,20 ye düştü. İnternetten aracımın diagramını bulup indirdim ve ilgili sigortanın kontrol ettiği yerleri tespit ettim. Bunlardan biri bagajdı. Bagajı açtıktan sonra döşemeyi söktüm ve kablolara daha önceden işlem yapıldığını ve aracın şasisine değdiğini farkettim. Araç sallandıkça kablo da sallanıp kısa devre yapıyormuş. Düşük akım çektiği için herhangibir arıza farketmedik. kaçağı izole ettik.
Sıra 0,20 lik değeri çözmeye geldi. Cluster adlı sigortayı cıkarttığımda değer 0,02lere düştü. Cluster sigortası göstergeyi, iç ışıklardan bazılarını ve body control modulu kontrol ediyor. 1 ay boyunca aracın sökmediğim yeri kalmadı fakat çözüm bulamadım. Ne yaparsam yapayım sigortayı takınca 0,20+ gösterdi. Akünün boşalma sorunu geçti ama neden 0,20 diye epey kafa yordum. Buraya dikkat... Geçtiğimiz hafta aklıma geleni denemek istedim. Sigorta takılıyken multimetre 0,20 göstermeye devam etti ve multimetreyi çıkartmadan bekledim. Yaklaşık 1 dakika sonra değer kendi kendine 0,035lere düştü. Yani BCM siz arabayı kapatsanız da bir süre işlem yapmaya devam ediyor ve uyku moduna geçiyor. Her multimetreyi bağlayışta işlem sıfırlandığı için bir türlü düşük amperi görememiştilk.
Bu videoda da bir başka araç için aynı işlemler uygulanmış:
https://www.youtube.com/watch?v=KF1gijj03_0
Zamanı gelir de bu testi yapmaya ihtiyaç duyarsanız benim gibi 1 ay beklemeyin, umarım birine faydası dokunur.